サファリ
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"年式"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得ぶっちゃけ非常に高いですね・・・。 8年前に平成元年式のデフロック・サンルーフ・ウインチ付きで8万キロ位のTD42ノンターボサファリを19万円台で買いました。 今は手放しましたけど。 ただY60は非常に良い車ですよ。前後リジットなのでで2インチ程上げるだけで十分です。(ノーマルは低すぎます)ノーマルのサスの完成度が非常に良いのでサスは変えず2インチのソーサー噛ました方がいいかも。ランクル80みたいにデフギアが小さくないのでギアが砕ける事もありません。スカイラインのGT-Rより大きいデフギアが付いてます。31...
4982日前view60
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質問者が納得ATF交換をディーラーで行っていれば、点検簿に交換した旨が記載されているはずです。 点検簿が無いとか点検簿を眺めてもATF交換したかが不明ならば、ATF交換はしないほうが良いでしょう。そしてATを温存する方針を変更してミッション交換を覚悟して準備を始められたほうが良いと思います。 AT抜けは突然発生します。私は交差点の右折車線で信号待ちした後に青矢印が出て発進しようとしたときに車が前に進まなくなりました。それまでは普通に走っていたのに。。 ちなみに私が乗っていたのは平成2年式のY60のAT車で、AT抜け...
3625日前view96
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質問者が納得サファリ H4年式はいないみたいです http://minkara.carview.co.jp/note/searchunit.aspx?kw=%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%83%8e%e3%83%bc%e3%82%b1%e3%83%ab
5052日前view37
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質問者が納得DCDCを使ったほうがよいです。 それしかつながないのなら、一番容量の小さいもので間に合うと思います。 バッテリーから生線で引く(無論、中間にヒューズホルダーを使用します)ことは、物理的には可能ですし、バッテリーに負担をかけるほどのものではありません。 しかし、経年劣化により、バッテリーターミナル付近に、黄色い粉が付着するのをご覧になったことがあるでしょうか? あの粉は、バッテリー液の希硫酸を含んでおり、条件によって、バッテリーのワイヤーハーネス外にも通電します。 つまり、最悪の場合、火花による引火の可...
5094日前view71

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