サファリ オイルの解決方法

質問者が納得Y60ｻﾌｧﾘですか!非常に良い車です！以前､規制前まで60ｼｮｰﾄMTに乗っていました!他のご意見通り､耐久性は抜群ですね!油と水の管理しっかりすれば50万キロも夢ではないです｡細かな故障。自分のはﾀｺﾒｰﾀｰが動かない…。過酷？なOFF走行でｳｲﾝﾁのｼｪｱﾋﾟﾝ数本飛ばした程度。あと水温上がりやすいのでﾎﾞﾝﾈｯﾄにﾅｯﾄ噛まして浮かしてました｡維持費も大抵､他のご意見通り(燃費はOFF主体だったので7～8位かな)OFF性能は国内外含めてずば抜けています！

質問者が納得後期の５ATでしょうか？ おそらく前期の４ATのつもりで見積もったのでしょう。 マチックDにマチックJを使っても大丈夫なようですが逆はよろしくないらしいです。 日産のディーラーの信用度、う～ん何処もあんまり当てにはなりません。 たまに話のわかる、納得のいく説明のできるメカニックはいますが。 サファリ自体、台数出ていないんで触った事のあるメカも少ないのではないでしょうか。 油脂類の指定はしつこいくらい、逆にうっとうしがられるくらいに念押しされた方がいいかと。 エンジンオイルに関しては指定粘度を外さなけれ...

質問者が納得オートマオイルはディラーで圧送方式が基本自動車用品店で抜けた分だけ足すのは駄目。 ２５万キロまで行きたいと思っています。・・・５０万キロ位走ってください。

質問者が納得８０，９０あたりですかね？（普通は）Castrol MTF-S75w-90はマルチグレードになんていうのもあります。 以前Y60のATを所有していましたが事故で廃車し最近５FのY60を手に入れ今は車検所得中です。 簡単な整備、調整は自分でして車検異送り出して手元にはありませんが、、、、取扱説明書があれば記載されていると思います。 補足 すいません最初の説明の番手でよろしいかと思います。

質問者が納得パワステのホースは５Ｍｐａ（50ｋｇ/ｃ㎡位）程、圧力が掛かりますので低圧ホースにバンド止めでは簡単に抜けてしまい対応できません。ホースの造りにも依りますが、ほとんどの物は金具の部分を切って溶接したり、喰い込み金具を使ったり、加締めの部分の外筒を切断して外し、ホースを交換して新しい外筒で加締めたりして、パイプの部分を生かしてホースだけを交換することができます。当方でもやっております。（まれに出来ない物もあります） 高圧ですので外筒を加締める際、再利用するパイプに外筒を引っ掛けて圧力でパイプが抜けない様にしな...