シルビア スカイラインの解決方法

質問者が納得オフセットが変わらず、ハブフランジの板厚が薄いって事は、ホイール位置は変わらずって事ですよね？ その他の寸法も同じなら、使用可能と思います。 但し、横剛性は落ちます。 また、ハブボルトの圧入部の長さも変わるので、交換時は注意が必要かと。 補足を受けて…。 ここ最近は、部番統合での共用化が日産は激しいので、既に共用化された案内になっているのかもしれませんね。 インドラはパーキングのことを言ってますかね？ 手元にパーカタが無くなってしまったので…、確か使えるはずとしか言えない。 因みに、14や1...

質問者が納得この画像は、おそらく日産のギャラリーではないかと。。。（スカイライン50周年展の物かな？） 常設展示の物ではないと思います http://www.nissan.co.jp/cgi-bin/GALLERY/index.cgi

質問者が納得基本的に他形式間での互換性はありません。 同一車種の互換性は、マルチAV車が違いますね。

質問者が納得なんの事だかわかんないですが。。。 多分、日産180SXのことだと思います。 車種は180SXで搭載エンジンがSR20です。 兄弟車はシルビアになります。

質問者が納得〉ターボエンジンは、どこで、売っていますか？ つ『お店』

質問者が納得BNR34をお勧めします。それが無理ならS15シルビアがいいのでは？R34スカイラインは、R34GT-Rの影的な存在で、ある意味かわいそうな車種です。周りの反応も「おおっ！GT-Rか・・・なんだスカイラインか・・・」という感じで見られる事もあります。決して悪い車ではないですが、GT-Rの存在が大きすぎますから、お勧めしませんが車は自己満足の世界なので自分ならGT-R>Z>シルビア>スカイラインの順番です。しょっぱなのGT-Rは危険すぎと言ってますが、かえってシルビアの方が雑に扱われてますよ...

質問者が納得ちょっと厳しめの書き方ですが、ご容赦を。 私はノーマルキャリパー／ローターで十分だと思います。 事実、うちのＳｐｅｃ－Ｓのブレーキ、めっちゃ効きます。 仕様は、ノーマルキャリパー、ノーマルローター、Endless CC-R(Rg)、ステンメッシュホース、これだけ。 これで街中でも峠でもガッツンガッツン効きます。 力の弱い女性なら扱いやすく、男性ではちょっと気を使わないとすぐにカックンブレーキになるくらいに。 キャリパーを変えたり大経ローターを入れる前に、メッシュホース化とパッドで調整してみて下さい。 特...