Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"チューン"4 件の検索結果
"チューン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ちょっと厳しめの書き方ですが、ご容赦を。
私はノーマルキャリパー／ローターで十分だと思います。
事実、うちのＳｐｅｃ－Ｓのブレーキ、めっちゃ効きます。
仕様は、ノーマルキャリパー、ノーマルローター、Endless CC-R(Rg)、ステンメッシュホース、これだけ。
これで街中でも峠でもガッツンガッツン効きます。
力の弱い女性なら扱いやすく、男性ではちょっと気を使わないとすぐにカックンブレーキになるくらいに。
キャリパーを変えたり大経ローターを入れる前に、メッシュホース化とパッドで調整してみて下さい。
特...
4847日前view187
全般
質問者が納得多少は変わりますが、注ぎ込んだ金額に見合う効果ではありません。
ただ、タコ足とカムを変えるともっと効果は上がります。
かったるい高回転が軽く吹け上がりますよ。
4848日前view67
全般
質問者が納得ほとんど体感できるレベルではないです。
SRエンジンは低、中回転に強いエンジンでありタービンを装着前提で開発されたエンジンですのでしかたないです。
また、CPU、エキマニ、マフラー、フライホイール交換でも体感できる程変化ないです。
S15オーテックバージョンでREV変更、CPU、エキマニなど純正でメカチューンされていて２００馬力とありますがはっきり言って鈍亀です。それほどNAには不向き、回らないエンジンです。
ホンダのタイプR、ターボのS15スペックRと比べるレベルにすらなりません。
NA好きならホンダの...
4848日前view68
全般
質問者が納得お初です。まずスペックRとSの違いはエンジンです。Rは２５０PSのターボ付きエンジンで、Sは１６５PSの自然吸気エンジンです。あとMTがRは６速MT、Sは５速MTです。そしてフロントブレーキがRは４POTでSは２POTでしたかな。他にもボディ強度に違いがありますので同じ車種とは思えない差別化がなされています。質問にありますR仕様とは大抵の場合SにRのエンジンや６速MT、フロントブレーキを乗せ換えた車になりますので違いはそんなにないです。ただSは状態の良いボディ（ヘタリの少ない）が多いのであえてSを購入してR...
4943日前view14
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