質問者が納得450馬力ともなるとドライブシャフトは消耗品と考えて当然といえる馬力と思います。
経験上400馬力を超える辺りから駆動系のトラブルがでると考えています。
ましてやツインプレートにドリフトの場合はクラッチ蹴り等馬力以外にも負担がかかりますよね。
対策としては、乗り方として、縦蹴り厳禁で。
車側としては、クラッチをシングルタイプまたは純正にして、クラッチで逃げる感じにするか（もちろん今度はクラッチが消耗品になります。ペダルを揉んだり半クラを多用するならテキメンでしょう）
やはり、5穴のサイドフランジに交換して、...
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