シーマ Y33の解決方法

質問者が納得その気持ちお察しします。私も５年ほど前まで４１ＬＶ後期を所有してましたが、Ｙ３３純正マルチはナビも含めて発展性がないところが汚点でしょうね。もし、社外品にこだわらないのであれば純正チェンジャーがオークションに現時点で数点出品されています。どれも数千円以内で落札できそうなのでこれで妥協してみてはいかがでしょうか？多分ワイド画面になった中期以降のものであればポン付け可能かと思います。 あと、余談ですが、ﾅﾋﾞ付のマルチＡＶシステム車であれば、ナビなしの単なるＡＶシステムに変更すれば、純正モニターにて最新型のＤＶ...

質問者が納得５年ほど前にＨ１１年式最終型の４．１LVに乗っていましたので参考までに… 燃費：片道１８キロの通勤に使用していましたが、リッター６キロ代でした。（マフラーをインパルブラストマフラーに交換してましたがリヤマフラーだけの交換の為燃費等の影響はないと思っています）: トランク：普通に実用性あります。狭くて困ったことは一度もありませんでした。（ただし最終型から装備されたオートクロージャーは壊れやすいかもしれません…） エアコンタッチパネル：単なるオン・オフ、デフォッガー等の操作は右端のスイッチだけで充分で...

質問者が納得後者の質問のみ回答します。 自分も昔３３のTRに乗ってましたTR-Xのほうですが、グリルに関しては後期のものと交換可能でした。うろ覚えで恐縮ですが、ドライバー一本で簡単にできたと思います。 リアガーニッシュだけは交換に苦労しましたが、グリルはあっという間の作業でしたよ。

質問者が納得私はＦ５０系のバルカンライトが好きなので・・・。

質問者が納得標準サイズ 65D26Rです。

質問者が納得前期～後期に全て付いています。 シールリップを外すと隙間から入ったゴミ等で汚れやすくなりますので、見た目は良くないですが付けとくか新品に交換した方が良いと思いますが・・・（シールリップを外すとドア下の隙間が多少目立つかもしれません） そんなに高いものでもないですよ

質問者が納得このゴムはドアモール下に付いている物だと思いますが、シールリップという物でドア下の隙間から水や泥等が入らないようにしていて汚れ防止の為のものです。（サイドシルプロテクター上部の汚れ防止） このゴムは、前期・中期・後期全車種に付いています。（全車種細かい部分を除き基本構造、部品等一緒です）

質問者が納得160000Kmたしかに多いですね。でもタクシーは、30万キロは走るっていうし、別にどうってことないんじゃないですか。 私の愛車↓も13万キロです。まだまだ元気です。 以下は、通常のオイル、オイルフィルター、エアフィルター交換以外の主な修復歴です。ご参考まで。 潤滑オイル漏れ ⇒ オーリング3ケ所交換で対策 タイミングベルト ⇒ 10万キロで交換 オールタネータの車体側とつなぐコネクターの接触不良 ⇒ ペンチで直した ブレーキパッド ⇒ 交換 ドライブシャフトブーツ ⇒ プラスチック製の安いので交換

質問者が納得大体ドアハンドルは、ドアハンドルについているボルト２本をドアの内側から ナットで固定しています。 単に緩んでいるだけなら、ドアトリム（内張り）をはずすと防水の為に ブチルテープというネバネバしたテープでビニールが張られています。 そのビニールを綺麗にはがして、ドアハンドルの位置を確認し ドア内部からその部分を確認してみて下さい。 もし、ナットに触れられるのであれば、スパナ、ラチェット等の道具で 増し締めし、ビニールを張りなおし、ドアトリムを戻せばオッケーです。 ただ、高級車等は造りが複雑だったりする...