ジューク 日産の解決方法

質問者が納得ほとんどの国産車は油脂類の種類や量は取扱説明書に記載してあると思います。あと、ATFやCVTFはできる限り純正品の使用をオススメします。

質問者が納得キューブに乗られているのであれば、ジュークの車内空間はかなり閉塞感を感じると思います。 私はマイカーがジューク（MC前）で、Z11キューブを社用車として使用していますが、キューブの方が快適です。 走りに拘るのであればジューク（ターボ、ニスモ）もありですが、快適性、利便性を重視するならキューブの方がお勧めです。 以下はキューブと比べた私感です。 【ジュークの良い点】 ●デザインから視界が悪い印象ですが、前方の見切りが良く、サイドミラーも大きいので運転し易い（後方視界は悪いです。） ●車格を感じさせないデザイン...

質問者が納得この質問は、ぱっと見２ドアに見えるからでしょか？ でしたら、ボディではなく後部の窓枠（サッシュ）に、目立たないようにリアドアのノブがあります。 ＦＤ型ＲＸ－７と同じ手法でノブを隠してあり、デザイン上２ドアに見えるようにしてありますが、リアを除くと４ドアです。 そしてコンパクトカーの部類なので、乗車定員５名となっています。

質問者が納得EVだからってことですよ。ご祝儀相場。 iMIEVだと普通のiと対して変化ないし。 発売直後の車がカーオブザイヤーになるのと似たような仕組みですよ。

質問者が納得まずはﾉｰﾏﾙの性能を使い切れるようになる事です。 速くしたいのにｼﾞｭｰｸを選ぶ事も不思議ですが。 ﾀｰﾎﾞ車ならてっとり早いのはﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟです。 その際に、ﾀｰﾋﾞﾝ交換も視野に入れて部品を選べば無駄がなくなります。 勿論、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟでも必ず現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞをしてください。 当たり前ですが、ﾀｰﾋﾞﾝを大きくすれば特性はﾋﾟｰｷｰになるし低速は性能ﾀﾞｳﾝになります。 予算があるなら排気量の大きいｴﾝｼﾞﾝに換装すれば更に可能性が広がります。 ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾝというも...

質問者が納得全然大丈夫ですよ。 私、1.5RXもnismoも所持していましたが、いずれも全く問題ありません。 田舎ですのでゆったり走る道はエコで大きい道路出たらノーマルにしています。 スポーツモードは1.5もnismoも使った事ありません。 私の生活環境だと必要ないので。。。。

質問者が納得左のリアフェンダーの無塗装の樹脂部分ですね～ 補修するよりフェンダー交換した方が安くつくかも それなりの仕上がりで良ければサンドペーパーで擦った部分にできたバリをとるだけで大分目立たなくなると思います

質問者が納得

質問者が納得多分生産と在庫から、その可能性が高そうです。 当然NISMO版は割高でしょう。エンジンとシャーシ、ボディがチューニングされ、内外装も専用デザインになるようです。 そこで問題になるのが、価格帯が被るであろうCX-5やデュアリス、インプXV、次期RAV4などと比べてみてどうか。ジュークはマーチやノートがベースだから、軽いけど質感が劣るでしょう。 それこそデュアリスやエクストレイルなんてモデル末期で値引き大だし、頑丈なシャーシと意外と吹けがよいエンジンでお勧めです。・・・因みに欧州だとデュアリスは300万近くす...