スカイライン 部品の解決方法

質問者が納得BCNR33・BNR34共にN1はABS付きですね。 ABS無しなりBNR32のN1用を使うのが一般的でしょう。 または、ｵｰﾄｾﾚｸﾄの大容量ﾏｽﾀｰと言う選択もありますが高価です。

質問者が納得ＯＧＣ１０改所有者です。私はいつも下記ＵＲＬに相談しています。関西のショップですが全国からお客さんが来られているようです。一度問合せされても良いかなと思います。 http://www.rubber-soul.net/

質問者が納得これって個人の拘りの問題なので、他人の意見が自分に合うとは限りません 中古のリスクが有っても欲しいと言う人も居れば、新しい物の方がリスクが少ないしそれで十分と言う人も居ると言う事です 尚ランエボは現在販売されていませんが、86、ＢＲＺ、インプでも良いと思っているなら新車の方が面倒が無いと思います 私は新車購入の34Rに乗っていますが、ノーマルだとそれ程ぐいぐい加速感が有ると思わないけれど・・・？

質問者が納得代車を出すのは当然ですよね。 デーラーじゃなくてほかの所に出したら？ それか自分でレンタカー借りて自分で交換するか なんか反対の意味の非常識をいう回答がありますが、 ふざけるなと言いたいですね。 日産が何様ですかね？ 貴族意識が抜けないんでしょうね 俺は、35年前にサニーに乗ってもううんざり デーラーも不親切だし、車もトラブㇽばかり スカイラインは魅力的だけどね 日産には、二度と乗ってないけどね ところで、何年式に乗っているの？

質問者が納得ディーラー車検で整備内容からすると妥当な金額ですね。 あとは交渉で作業工賃を割引してもらう、あるいはブレーキディスクを社外の物を通販等で安く購入し持ち込んで作業してもらう、ですかねー。 持ち込みは断られるかもしれませんが、車検時整備なので車の預け期間は問わない等条件を緩くして値段交渉してみてはいかがでしょうか。

質問者が納得以前３２Ｒに乗っていました 私の場合街乗りのみで新車より１０万キロ走行で３４Ｒに買い換えました 理由はエアコンガスが毎年補充になっていた事とボディに亀裂が入った為です ボディ以外のパーツに関してはまだまたせパーツの有る車ですが何処までなら回復可能で修理費を出せるかだと思います 問題の無いボディで有れば心配しているエンジンやオルタネーター、スターターなんてのは簡単に直せる部分なので問題無い部分です なので専門店等に任せて状態の良いボディを探すのが第一だと思います ただ問題は信頼のおける販売店を見つけるのも...

質問者が納得パワトラ内蔵型コイルですね。壊れやすいのは有名です。熱でパンクするようなので、カバー外しておくのも手ですよ。 うちのクルマも同じコイルでしたが、トラブルが起こる前に保険の意味もこめて5万キロで社外品に交換しました。 今14万キロですが今のところ壊れていません。外した純正コイルも屋内の物置に保管してます。 周りの仲間は故障を機に社外品にするひとが多いですね。