スカイライン 新車の解決方法

質問者が納得基本的に同じシャシー、エンジン、ミッションです。ではどこで差があるかというと、格やキャラクターですね。 フーガのほうが格も値段も車体の大きさも上で、どちらかというとラグジュアリーな要素が強いです。スカイラインでは後部座席にあまり余裕がありませんが、フーガならゆったり座れますし、内装も段違いにコストがかかっています。乗り心地もスカイラインより落ち着いています。 スカイラインは、フーガより安くて狭くて内装もチープですが、同じエンジンに軽い車体なので走りは軽快で、乗り味も硬めです。フーガのほうが運転手も後部座...

質問者が納得症状説明だけで質問内容が記載されていません。 だから何なんでしょう？

質問者が納得日産は、以前は、ブルーとレッドでは、販売車種を分けていましたが、現在は、どの車種でも、両方で、販売しています。お客様の利便性をよくするために、垣根を取っ払ったようです。

質問者が納得災難でしたね。しかし人間誰しもミスしますから寿命が短くなりますし、あまりイライラせず寛容に。 まず、どんな状況であれ代車のガソリン満タン返しは常識です。後日、入院させて取り付ける事を承諾したわけですしね。 あとオプションについては、私は日産のオプションについてはよく知りませんが、サポセンが、その2つ同時に付けれないと言うなら車の仕様上付けれないんでしょう。 セキュリティーに関しては返金対応してもらい純正以外でもセキュリティーは良いのあります(日本車ならロック連動するものもあると思いますよ)から、返金し...

質問者が納得まず、 ＳＵＶという共通点以外は別物といえます。 ムラーノは落ち着いてレジャーや街乗り用の高級ＳＵＶ。 スカイラインクロスオーバーはエンジンが別格。 ＳＵＶスタイルにした中身はスカイラインクーペまたはフェアレディＺです。 本格的なスポーツカーです。 ムラーノはミドルセダンのティアナが中身です。 スポーツ性能で格段に差があります。 寸法も車重もムラーノのような鈍重ではありません。 値段もムラーノの最上級グレードとスカイラインクロスオーバーの最下級グレードがほぼ同額です。 購入者層はムラーノ...

質問者が納得これって個人の拘りの問題なので、他人の意見が自分に合うとは限りません 中古のリスクが有っても欲しいと言う人も居れば、新しい物の方がリスクが少ないしそれで十分と言う人も居ると言う事です 尚ランエボは現在販売されていませんが、86、ＢＲＺ、インプでも良いと思っているなら新車の方が面倒が無いと思います 私は新車購入の34Rに乗っていますが、ノーマルだとそれ程ぐいぐい加速感が有ると思わないけれど・・・？

質問者が納得去年の１２月の「車検の時点」でエンジンの異変に気ずいて、エンジンを載せかえるコトができたら、ディーラーへの信頼感もアップできと思いますが．．．でも、車検って、車が事故を起こさないための最低限のチェックするだけですから、車検の時にディーラーがエンジンの異変に気ずかなかったのは、仕方ない気がしますね。 しかし、エンジンの異変が分かってからは、ディーラーの対応は適切だと思いますよ。

質問者が納得ＣＤの取り出しはデッキを外して蓋を開けないと多分無理です。 カセット型アダプター等はここで聞くよりお店で聞いたほうが確実です。文章には限界があります。 ＰＣが扱えるならウォークマンのほうが音質はいいですよ。

質問者が納得チョッと古いけどわかるかなー。 わからなかったら調べて下さいね。 今は無きマツダカペラです。 自分が教習で乗ったカペラは、一世を風靡した(?)プレッシャー・ウェーブ・スーパーチャージャーディーゼルが搭載された型で、もしかして教習車もディーゼルかと期待して行きました。 しかし、残念ながらガソリン車でした。 マツダのディーゼルは、話題になることが多いですね。 今も、クリーンディーゼルのCX-5が話題になりましたし。