ステージア ターボの解決方法

質問者が納得改造すのが好きなんですよね？ ここで聞くのではなく、やってから考えるのが改造の醍醐味ではないのですか？ まぁ、私が考えるなら、ボディへの取付けではないでしょうか？ 位置・強度が無いと、まっすぐ走らないだろうし、走行中にバラバラになるかもしれないですしね…

質問者が納得ミッションオイルじゃなくてＡＴＦ(オートマチックトランスミッションフルード)です。 恐らくATF未交換なのでしょう。それが原因で変速ショックが出ているのかと。 ロックアップと言って、スタート時や変速時以外はMT車のクラッチと同様に機械的にトルクコンバーターをロックしてしまう装置が付いています。 これがつながったり切れたりする時のショックが出ていると予想されます。 ATF交換で直る可能性がありますね。 ただし、カー用品店ではなく、ディーラーで交換しましょう。

質問者が納得それは純正39741-02A90ですよね。 残念ながらバッチリ適合する分割ドライブシャフトブーツはありません。 長さ92cm 大径73φ 小径21φ の近い物を使えばイケそうですが。

質問者が納得Ｍ３５は+40mm程度車高落として、Ｖ３５クーペやＺ３３、Ｖ３６クーペ純正がはけます。 ３３ＧＴ－Ｒの９Ｊは、Ｍ３５は厳しいです。車高かなり下げれば入りますが、車検対応車高でははみ出ますよ。Ｒ３４ＧＴ－Ｒホイールも同様にはみ出ます。

質問者が納得ファンカップリングの作動点検はしましたか・・ チャンと風量の変化はありますか？ またヘッドガスケット抜けは本当に無いのですか・・ 何度もヒート気味にするとガスケットもキツイですよ。 頭で考えずに一つ一つ確認作業をしないと答えは出ません。

質問者が納得自分もAR-Xでは無いですが34から35後期へ乗り換えましたので、参考までに。 AR-Xは下部のブラック塗装は変わらないので、外装はフロントグリルくらいです。 内装はシフトノブ周り変更・運転席助手席足元のサイドポケット廃止（残して欲しかった）・オーディオ周りスイッチ類・ナビモニター変更（6.5→7.0）・ファインビジョンメーター採用くらいでしょうか。 内装以外では後期のエアコンは運転席と助手席別々に温度設定が出来るのと、回転が上手く合わないシンクロレブ機構が付きます。 ただ、前期と後期の一番の違いはエンジン...

質問者が納得AR-Xとは・・・まためずらしいグレードですね！ たしか前期は2.5のV6ターボでしたが、 後期になってターボのかわりに3.5のV6が追加になったので、後期のAR-Xはターボではなく3.5のV６になります 見た目は・・・フロントグリルが少し変わって、ドアにサイドモールが追加されたのかな？ 大きな差はないようですが、1番の違いは搭載されるエンジンにありますね。