セドリック 日産の解決方法

質問者が納得2インチのダウンはブレーキ部品などへの接触が考えられますので 避けられた方が宜しいかと。

質問者が納得ＴＯＰ Ａｕｔｏ ＬＰＧ専門店 http://www.goo-net.com/usedcar_shop/0705221/

質問者が納得実際に速度を検出しているのはAT側、その信号がECUに入力されﾒｰﾀｰへ送られるのでAT側が故障すればﾒｰﾀｰ側も正しく判断できなくなります。 AT自己診断すれば故障しているかどうか分かりますよ。 ATﾓｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟの点滅の仕方からｴﾗｰｺｰﾄﾞを読む診断。

質問者が納得メーター裏の基板のハンダ割れでうちの車もなりました。 DIYでハンダコテとハンダを用意し、メーターを外し分解し、全箇所ハンダ盛り直ししたら直りました。現在も不具合なしです。 古いとハンダ付け部分が割れてそのような状態になります。 この場合エンジンは通常通りかかり、通常どおり走行はできる時のみ該当します。 メーターに限らずエアコンパネルなどもそうです。 車に使われているハンダ付け部分全てをするのは大変なのですが、どの電子部分も古さにはかなわずハンダ割れをしてきます。

質問者が納得さだかじゃないですが、すべてのドアを閉め窓もしめます。キーを一度抜き運転席ドアを一度開け占めます。手動で運転席ドアのかぎをしめます。閉めたら鍵をキーシリンダーに差したり抜いたりします。（１０秒以内に６回）そうすると運転席のロックがあきます。またロックしてキーをACCに回しリモコンノボタンをおします。ロックがあきます。ドアをあけます。おわりです。もしかしたら、ACCに回してからロックかもしれないです。

質問者が納得ＶＧ30なら 「Ｚ」のが・・・・・・・・・・

質問者が納得かなりお困りの様子ですね。直噴ｴﾝｼﾞﾝはﾒｶﾆｯｸたちも頭痛の種のようです。 一頃ﾊﾞｶみたいにﾒｰｶｰで張り合って出しただけの代物ですよね。結果的に燃費も悪いし。 私の知人、ｸﾗｳﾝの直噴で参考になるかわかりませんが、真冬以外ｴｱｸﾘをきのこ型の物に取り替え雨がかからなくて熱のこもらない場所へパイプ伸ばしてまで付けた結果、その様な症状は今のところは出ない。って事ですよ。 やはり以前は夏場にｴｱｺﾝ入れててｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてるだけで煙出てたようです。 暑い空気を吸うほどに不完全燃焼するようです。 ...

質問者が納得フュージブルリンクなどの電源系トラブルの可能性もあります。 プログラムＣＤの交換では済まないような感じですね。 日産のディーラーには行けない事情があるようなので、 近所の電装屋さん・オートバックスなどで相談してみてください。 案外と簡単に直る(復活する)ような気がします。 ナビは我慢するとして、真冬にヒーターなしでは大変ですね。 『お金の訳あり』なら話は別ですが・・・