セドリック の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得もちろん診断料なんてのは まぁタダって言えばタダですし５０００円って言われれば５０００円みたいなものですね。 もともとあるテスターを接続してボタン押すだけですから。 あとは会社の方針や客としての対応でしょう。 車が売れなくてきびしい時代なので少しでも収益上げようってことなのかも知れませんね。

質問者が納得さだかじゃないですが、すべてのドアを閉め窓もしめます。キーを一度抜き運転席ドアを一度開け占めます。手動で運転席ドアのかぎをしめます。閉めたら鍵をキーシリンダーに差したり抜いたりします。（１０秒以内に６回）そうすると運転席のロックがあきます。またロックしてキーをACCに回しリモコンノボタンをおします。ロックがあきます。ドアをあけます。おわりです。もしかしたら、ACCに回してからロックかもしれないです。

質問者が納得これは「試してみてください」としか言えません。特に高性能ではないハイオクガソリン仕様のエンジンの場合、半々に混ぜても（オクタン価94～95ぐらいになる）、燃費・パワーとも落ちないことがあるみたいです。 ちなみに私のプリメーラ（質問者様と同じ直噴エンジンです）だと、３割程度レギュラーガソリンを混ぜただけで軽くノッキングが出てしまいます(汗)

質問者が納得ＶＧ30なら 「Ｚ」のが・・・・・・・・・・

質問者が納得スピーカーはかなり体感できると思います。 ウチの車は今はALPINEのヘッドユニットに変えてありますが、最初はスピーカーから取替えをしました。 そのときは、同じデッキからでてるとは思えないほど変化が体感できました。（勿論、スピーカーによるとは思いますが、２～４万も出せば、純正より劣るスピーカーはないと思います） 純正デッキへのアンプの増設は、そのデッキにRCA出力などのアンプレスの出力やデッキにリモート出力があるかどうかではないかと思います。 アンプレス出力とは、車載デッキのアンプを通さずに音声信号を出力で...

質問者が納得純正のマルチﾕﾆｯﾄに外部アンプを追加すると、ノイズが入ったりへんな音になります。 ここは、割り切って、ドアの防振対策に金をかけ、インナーバッフルとアウターバッフルを作ってみてはいかがでしょうか？ そこに、自分の多く聞くジャンルの音楽に合わせたスピーカーを入れるといいでしょう。 但し、いくら防振やバッフルを追加したとしても、ステージを上げることは難しいでしょうね。 簡単にステージを上げるなら、簡易5.1chでセンタースピーカーがよろしいかと思われます。

質問者が納得ノスタルジックカーショーに古い日産パーツたくさん売ってる店を見ました、 生産廃止でもバックオーダー（発注しちゃう）かけると時間かかるけど作ってくれましたよ ディーラーでそこまでやってくれる所もありますよ、あったらかいますじゃあ、生産廃止でありませんって返事しか来ません 流用出来そうですよね、スカイライン系はパーツまだ出ますねー

質問者が納得油圧タペットの磨耗？か油圧のタペットに何らかの原因が考えられるかもしれません。カムシャフトとバルブの隙間を従来は人間が調整していたのですが最近はエンジンオイルの油圧でクリアランス調整を自動にしているのがその部品です。１０秒位でエンジン内部の油圧が上昇して正常にもどるのでしょうが・・・・ベルトも今はオートテンショナで自動調整ですが日産のオートテンショナは信頼性に欠けます。自分は平成１０年式のグロリアのタイミングベルトを交換したときにオートテンショナも交換したのですがエンジン不調の為再入庫後ばらしてみたらテンシ...

質問者が納得走行中でもテレビ見れるキット、売ってるよ・・・でも、走行中見たらあかんよ。