セドリック 車種の解決方法

質問者が納得やっぱりシーマになりますかね・・ 元々「セドリックシーマ／グロリアシーマ」でしたから セドグロの発展系と言う事になります。 ホンダならレジェンドですね

質問者が納得もっともかは分かりませんが、センチュリーの初代は３０年 （1967年～1997年）生産されました。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%83%BC

質問者が納得日産に限らず直噴は低速低負荷走行が多い場合は不具合が出やすい傾向です。 直噴は特に大量のEGRがかなり悪さをします。 触媒の問題ではありません。 私の経験ではバッテリー配線の変更改善によりかなり調子が上がることもあります。

質問者が納得ディーラーでも判断出来ない？、何だか恥ずかしく無いのでしょうか。 エンジン暖気後のアイドリングばらつき、エンジンオイルの異常な汚れ、 一度、ブローバイのチェックバルブを点検して下さい、密着不良を起し余計は空気を吸い込み、空燃比がＥＣＵと食い違いエンジン不調に陥ってるのかも知れません、コンピュータの自己診断機能には入りませんので、整備士が判断しなくてはなりません。

質問者が納得ヒューズなんか勝手に切れないよ。トラブルがあるから切れるのであって、トラブルを直さないと永遠に切れる。ヒューズ交換で直るって言う人は結果を見てるだけで原因を見ていない。 で、大抵古い車体だとウォッシャータンク底にあるウォッシャーポンプのモーターとのコネクタが錆びてるんでその部分を揺すったりしてたら直っちゃう。直らない場合は、コネクタ両端に電圧があるかどうか確認する。ココが錆びる原因だけど、これまた大抵はウォッシャーを満タンまで入れてしまってこぼした場合、濡らしてしまうのでその時は大丈夫でも何年かすると駄目...

質問者が納得スタイルや見た目のみなら ﾚｶﾞｼｨ(BH5)>ｵﾃﾞｯｾｲ(RB1)>ｵﾃﾞｯｾｲ(RA6)>bB(NCP31)>ｾﾄﾞﾘｯｸ(Y34) かな 理由はステーションワゴンの形が好きだから。 特にレガシィの後ろの赤いラインが好き。

質問者が納得ＶＧ30なら 「Ｚ」のが・・・・・・・・・・

質問者が納得フュージブルリンクなどの電源系トラブルの可能性もあります。 プログラムＣＤの交換では済まないような感じですね。 日産のディーラーには行けない事情があるようなので、 近所の電装屋さん・オートバックスなどで相談してみてください。 案外と簡単に直る(復活する)ような気がします。 ナビは我慢するとして、真冬にヒーターなしでは大変ですね。 『お金の訳あり』なら話は別ですが・・・