セフィーロ 日産の解決方法

質問者が納得ペダル裏のＭ１０ナットの調整で、踏みしろは調整出来ます。サイドワイヤーのストッパー位置を変えるだけなので素人さんでも簡単に出来ますよ。是非チャレンジしてみて下さい。

質問者が納得走行距離が、１０万以上なら、発電していないのではないですか？ 補足 ２２万キロなら、どこが壊れても不思議じゃないですね。 私も１８万乗りました。 故障はなかったですけど、これから壊れるだろうと、買い換えました。

質問者が納得エクシモでしたらオプションです。

質問者が納得ドアの内張りをはずす 隠れたビスとかに注意 ガラスを下のほうにさげて ガラスと上下するリンクの固定をはずす（ボルト２本） ガラスを一番上に持ち上げて、固定（ガムテープとかで） モーターとリンクを一体でドアから外してください リンクのワイヤーが切れたと思います リンクの真ん中にスプリングが入っているので、向きに注意してください モーターを外すと、スプリングの力ではじけ飛びます。

質問者が納得ウチの３３セフィーロ（後期エクシモＧ：純正サイズ215-55-16のヤツ）には、純正のアルミ使って205-60-16履いてます。雪国なので、２年に１回はスタッドレス新品買ってますが、このサイズが一番いいみたいです。どの位下がってるか判りませんが、２～３センチダウンくらいなら、フェンダー干渉しないと思いますが・・・ コレの前は、215-60-16はいてましたが、雪が結構詰まり気味になります。スタッドレスは、基本細めか純正サイズが良いと思いますよ。太くすると、轍にはまりきらないで遊びますよ。 夏用（って、北国で...

質問者が納得おお・・30万キロとは凄いですね。 なんだかんだで1500cc～2000ｃｃクラスのミドルセダンが一番頑丈な気がします、壊れないし壊れる気がしないというか。 大丈夫とは言い切れないですよ。 いつ違和感を感じてトラブル発見！てなことになるかは誰にもわかりません。 でも走行多いだけでまだ10年ですから・・まだいけそうな気はします。乗り心地などは相当悪くなってるんでしょうけど。 これから起こりそうなことはオイル漏れ、グリス漏れ、クラッチ異常とかが考えられますよね。 実際、30万キロも乗ってきてこれまで大きな...

質問者が納得インジェクションのエンジンで、始動してすぐにエンジンをとめた為かぶって始動できなくなる、とは思えません。 例えば、「サイド引いたまま発進しようとしてエンスト」したら、一発で始動不能となってしまいます。 かぶってしまったと、どのように判断しましたか。 もう一度、原因を考えたほうが良いと思います。

質問者が納得ハザードや方向指示器を作動させるとカチカチと音が鳴るのなら、間違いなくそれはウィンカーリレーです。

質問者が納得日産愛好家です！！ 現行のティアナに乗っていますがもぅちょっと頑張ってもらいたいですねー。 フーガにしろティアナにしろ次のモデルチェンジで素敵に変身してくれる事を期待してます。 ちなみにフーガからXVが消えたのは致命的でしたねww だからティアナのXV買いましたよ（あまり意味はないかもですが。） 日産のセダンを背負ってくのだからフーガはもっと手の届かない場所まで延びて欲しいしフーガを支える立場っぽくティアナとスカイラインに頑張って欲しいですね。 ちなみに最近のシルフィはかなり素敵だと思います。...