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"点検"4 件の検索結果
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質問者が納得そのままですと、段々不調コイルが増えていきますし、触媒にも良くないです。触媒についてはコイル不調のまま走っても直ぐに壊れることはないですが、良くないのは事実です。 自分で直すなら、不調時に1個ずつ確認して、悪いところだけ直す方法ですね。中古のコイルでも良いと思います。ただし、V型エンジンなので大変面倒ですね。 コイルは社外品でも出ていたかも知れません。それですと部品代は3万くらいのものだったと思いますので、総額は押さえれるかと思います。
4770日前view192
全般
 
質問者が納得私は以前オデッセイという車に2台続けて乗りましたが、2台とも32万キロ弱走行で引退させました。 次の部品交換で、新車の車体購入価格の半額になるまで累積のメンテナンス代金がかかったからです。 基準は人それぞれでしょうが、私の走行距離は乗用車としては長い方みたいです。 残念ながらトラックとは造りが違います。 それは乗ってみれば分かります。 日産で言えばUDのウイング車では実走行100万キロ超の車も少なくありませんが、乗用車ではサニーの80万キロ超くらいしか見たことがありません。 知り合いの車です。 ただしこのサ...
4889日前view22
全般
 
質問者が納得ドアの内張りをはずす 隠れたビスとかに注意 ガラスを下のほうにさげて ガラスと上下するリンクの固定をはずす(ボルト2本) ガラスを一番上に持ち上げて、固定(ガムテープとかで) モーターとリンクを一体でドアから外してください リンクのワイヤーが切れたと思います リンクの真ん中にスプリングが入っているので、向きに注意してください モーターを外すと、スプリングの力ではじけ飛びます。
5016日前view23
全般
 
質問者が納得ボディーアースが必要な回路であれば 取り付けて 確認したほうが いいですね 単体テストで 動くはずなんですが・・・ 置き針式のメーターなら かなり 反応が遅いので 2~3分ほど 待ったほうがいいですよ
5480日前view50
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