セレナ
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"車"140 - 150 件目を表示
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質問者が納得C24セレナオーナーですが、結論から言えば高いので買わないほうがいいと思います どこからを購入するのか分かりませんが、年式にしては低走行の両で珍しいですねでもいいモノを見つけた時にはまずその走行距離が本当かどうか心配になります。 きっとディーラーから2年検付きで買うからその値段なんでしょうけど、 でも年式から言えば20万くらいは高いんじゃないかなと思います。 このC24型はH17年式までこの型です、現行はC26型、型落ちから見ても二つ型落ちを考えればマジでいい条件でも14年式3万キロでもせいぜい50万...
4699日前view1036
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質問者が納得たしかに 通らないかも知れない。
4515日前view179
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質問者が納得故障じゃないですよ。 アイドルストップがついているは、アイドリングストップ時にブレーキの油圧を保持する機能がついています。 その機能の作動音です。 音の大きさは種により個体差があると思うので、あまり気になるような大きな音なら一度デーラーに問い合わせてみたら良いと思いますよ。 以前からしていなかったのであれば何らかの不具合かもですね。早めに購入したディーラーに持って行ったほうが良いですよ。百聞は一見に如かずと言う言葉もあるように、ここで原因究明するよりも確実だと思います。保障の範囲内でしょうから、料金が...
4748日前view156
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質問者が納得ディーラーの対応が理解できません。 検にさえ通ればよいという感じですね。 持ち込む先を変えた方が良いですよ。 私がお願いしているディーラーのサービスは、こちらの意向(違法でない限り)をちゃんと理解して調整してくれますけど。
4515日前view129
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質問者が納得両交換を望みますね。 だって、検査して問題ないから、納したんでしょ?他の部分も怪しいよね。 これからぼろぼろ出てくるよりは、別の新にしてほしいでしょ。 さすが日産!w
4761日前view121
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質問者が納得集中ドアロックのコントロールユニットが疑わしいと思います。
4787日前view141
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質問者が納得「20万キロはCVTフルードの交換不要」と云った整備士はの事を判っているのでしょうかね?CVTFは普通のATFよりも使用状況が過酷です。目安は5万km以下毎のインターバルで全交換です。ATFは、その機構上に於いて長期の未交換は交換に依る不具合が発生する可能性が有るので、ソコまでいったらむしろ交換しない方が良いとも言われます。しかしCVTFは全交換でも機構上の不具合は発生しませんが、劣化したら確実に伝達効率が落ちます。交換するべきモノです。
4516日前view2269
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質問者が納得異音に関するトラブルは実際にみてきいてみないと難しい部分です。 走行中、タイヤやブレーキディスクローター、四駆であればフロントドライブシャフトなど回転する部分に何か干渉してすれる音が出ていることが考えられます。 ブレーキ関係あたりはちょっとした部品同士のなじみ具合で異音が出たりします。 ブレーキを踏むと音が止まったり変化すればブレーキ系統です。 速度にあわせて音が変化するようであれば上記駆動系が原因ですが、エンジン回転数に連動するようであれば『シュルシュルー』音で考えられるのがまず補機類のベルト、ウォー...
4787日前view68
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質問者が納得先代のC25にもハイウェイスターというグレードは存在しますので、名とグレード名だけでは判断付きませんが、現行であれば、C26系になります。 ハイウェイスターはベースと異なり3ナンバーとなる為、FC26になります。
4517日前view88
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質問者が納得買取相場価格は135-145万円ですから150万円を目標にするといいでしょう。 ガリバーやカーチス、アップルなどの大手買取店は電話口だと160万円とか言うかもしれませんが、それは貴方に会う口実に過ぎず、実際に貴方に会うと140万円に下げてきますのでご注意ください。 同じ理由で無料一括査定などは利用しないほうがいいですよ。 鬼のように電話がかかってきて大変な思いをします。
4813日前view21

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