セレナ 日産の解決方法

質問者が納得バッ直をお勧めします。 3チップやRGB、 スポットやストロボ…と、 後あとの展開やまとまりを狙ったりするところまで思案すれば、やはりバッ直でリレーを使って点灯させるのが1番良いです。 孤立化させて管理した方が、 トラブルやメンテ面でとても助かりますし、リスクも少なくて良いですよ。

質問者が納得少なくともACC電源は繋がないといけないでしょう。

質問者が納得８年とのことですが、平成８年式にしても８年落ちとしても保証は難しいでしょうね それよりMTだとしてもATだとしてもリビルトで40万は高くないですか？

質問者が納得PCDは114.3です。 ホイール幅8インチくらいまでは履けます。ただし、インセットに注意ですが。

質問者が納得私も日産セレナC26を所有しております。 私のお勧めはD.Iプランニングさんです。 http://www.di-planning.com/ 私は織柄黒のフロアマットを購入させて頂きました。 http://www.di-planning.com/products/list?category_id=504 織柄黒のカーマットは高級感があり、生地もしっかりしていて、とても良かったです。 スライドレールの間のゴミやホコリ、気になりますよね。 シートアレンジを活用出来て、手間がかからず簡単にレール上の保護が...

質問者が納得現在の新車での話ですがインプレッサスポーツやスイフトなんかどうでしょう？ MTモード付きATでよければ欧州メーカーには設定がおおいですよ。 例えばBMW 320iツーリングとか。かなり選択肢が広がります。

質問者が納得今の車はほとんどメンテナンスフリー状態です。 整備と言ってもブレーキの点検、交換、タイヤの点検、交換、 ライト、ウインカー、ワイパーが動くか、ホーンがなるかなどの点検くらいです。 エンジン・ミッションなどはオイル交換くらいで極端に言えばいつ潰れるかは車屋さんにもわかりません。 車検時でも走ってれば問題なし！！位に皆さん思っています。 金額は法定諸費用+マイナー整備（点検、洗浄程度）パーツ交換（見積もりに記載）くらいでしょう。 保証継承されているなら、ディーラーで相談して見てください。年式によって...

質問者が納得日産のホームページ、リコール情報のその他の情報のところをご覧下さい。CVTの不具合、修理に関することが載ってますよ。2001年式だとおそらく該当でしょ。半年ぐらいまたされ、工賃は負担ですが、五、六万でCVTが新品になります。しかし、ディーラーも不親切ですね。教えてくれてもいいのに

質問者が納得損得で判断するならそのまま乗り続ける方が安く済みます。 車を今後使用しない売却なら理解できますが、更にグレードを落としての乗り替えなんて愚の骨頂です。 年1.4万キロ程度ならリース満期でも10万円以下の査定ダウンでしょうから支払いに影響は少ないでしょう。同じ日産車への買い替えなら免除される可能性も高いと思います。 次の車はローンにすればいいのです。残価は個人で所有するにはデメリットが多すぎます。法人相手のプランですから根本的に気軽に乗れるものとは違います。