ティアナ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得極端に言い方をすれば「そのディーラーにメーカーの資本がどれだけ入っているか？」です。 それと「問答無用で純正の高いラジエターを使われるのでしょうか？」というのは？社外のラジエターはアルミや銅３層とかで純正よりも高額になりますが....この点がよくわかりません？ さて、私はＲ34ＧＴ-Ｒなんですが.....「日産プリンス**店」で購入メンテをしています、この店はプリンス時代からのディーラーで日産の資本がほとんど入っていないので他にＭＩＮＩの専売店も経営しています。 私のブレーキパッドが限界になったときに...

質問者が納得私もティアナが欲しくて色々探していましたが、ティアナは数が少ないですよね… 私は安い物がなく諦めました。 総額30万円ということで、相場相当とは思います。 10年落ちの車で多走行ですが、メンテナンスさえしっかりしてあればまだまだ問題無く走るとは思います。内装に関しては前のオーナーの扱い方で大きく変わります。現車確認は確実にして下さい。 装備は良さそうですが、DVDナビってかなり使いにくいです。ナビ無しと考えて良いと思います。 タイヤ等の消耗品の状態も見て判断されてはいかがでしょうか？ 記録簿でメン...

質問者が納得流石の日産車です 故障は少ないですよ 知り合いが、所有してますので聞きます しかしながら、パワーは無いと聞きました 以前のローレルに比較して、全く、非力である 加速感も無い～～～このように聞きました 韓国では、ティアナは、爆発的に売れてますよ！！！ 韓国人に人気のデザインなのですね。。。

質問者が納得自分はガソスタ（シェル）で5000円ほどでした。

質問者が納得ティアナの230Mは前モデルのグレードなので中古車でしょうか？ シルフィは1500～2000CCあるので一概には言えませんが燃費は明らかにシルフィG11の方が良いです J31ティアナ230M、G11シルフィ20M両方所有していましたが ティアナでリッター当たり7～8キロ程度、シルフィは10～12キロ程度でした。 車幅はティアナは3ナンバーだけあってちょっと狭い道や駐車場は気を使いました。 シルフィはウッシュからの乗り換えならば違和感は少ないと思いますがやはり後方視界は悪いのでバックカメラは欲しいです。...

質問者が納得日産が好き！ というのであれば、日産車と駆動系を共用する ルノー メガーヌ でしょうね。 エンジン：MR20DE トランスミッション：JF011E（ジャトコ） http://www.renault.jp/car_lineup/megane_hb/gallery.html

質問者が納得今まで日産は欧州とアメリカなど、各地ごとで別々に車を開発して売る政策を取ってきました。そして、今までのティアナはアメリカでのいちばん大きいセダンであるマキシマの兄弟車というか、アジア版という位置付けだったと思います。 しかし、欧州での日産はルノーの邪魔をしないようにニッチ市場向けの車種に特化するようになり、一方アメリカの市場はダウンサイジングが顕著で、それまでのいちばん大きい車種(フルサイズ)が消滅して、１ランク下の中型車(インターミディエイト)の車種がそれに取って替わるようになりました。 そういうこと...

質問者が納得◆現行アコード（CU2）はどうでしょうか？ 1ヶ月ほど前に、先代CM2アコードワゴン24Eからセダン24TLに乗り換えたのですが車としての進化に驚きました。 走りの質感／速さ／楽しさ／高速巡航、 音／振動の遮断、ボディ剛性の安心感などすべてがアコードの特徴を残しつつ先代とは段違いといえる程変わっています（価格が高くなったわけだ）。 燃費はモード燃費は悪いですが長距離ドライブでは燃費に気を使うことなくドライブしてモード燃費を遥かに超える14km/L以上で驚きました。 先代アコードオーナーとして現行型が...

質問者が納得キズは3cmでも キズとキズじゃない所をフラットにするための削り出しと 塗装しなおしたところがばれないようにぼかして馴染ませる といったことをすると掌サイズかもう一回りくらいの大きさに。 色ですがパールは間違いなく割り増しになります。 黒もところや塗装の質によると思いますがパール分で相殺に なるとおもうのでまぁ1万5千くらいは見ておいたほうが。