Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
100 - 110 件目を表示
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得まず、ＦＲベースの４ＷＤというのは非常に特殊な部類の車になるはずです。構造的にも。
したがって、ＦＲベースの４ＷＤが非常に少ないわけですね。
ＧＴ－Ｒのように４ＷＤを使って走行性能を上げる目的が明確ならよいのですが、普通のセダンの４ＷＤはどちらかというと雪国向けという傾向が強いでしょう。
これはＦＦのセダンでも一緒なのでしょう。
雪国というのは凍結防止剤などで車体も傷みやすいので、恒久グレードは買わないだろう・・・という考え方はあるかも知れませんね。
また、上位グレードを４ＷＤにするとさらにコストアップ...
5315日前view29
全般
質問者が納得価格は販売店に聞いた方が良いと思います。配線はｺﾈｸﾀ-なら市販のものは使えません。RCAなら可能かと思います。
5332日前view56
全般
質問者が納得旧型のフーガが欲しいのであれば、確かに待ったほうが良さそうですね。
景気動向などから考えても、新型フーガを購入する層の多くは旧型フーガからの乗り換えになることが想定されます。待てるのであれば、ハイブリットが納車されてしばらく間で待つと、タマ数が豊富になることが予想されますね。
ただ、中古車は一台一台程度が違いますので、良いものや希少な装備・グレードのものは待ってもあまり値下がりしないこともありますし、中古車店の仕入れ値は下がっても小売値に反映されないケースもありますので、気に入った内容の車が予算内で換え...
5492日前view66
全般
質問者が納得ティアナは元々下取り額が低く、中古車は安い傾向にあります。前期ならすでに50万円を切るものも珍しくありません。
また、中古車市場では3.5Lが一番敬遠されて、2.3Lよりも安いという場合も多いです。さらに9万キロという走行距離を考えると、95万円というのはそれほど安すぎるというようには思いません。
ちなみにこのくらいの距離なら、すぐに故障がどうのこうのといった話にはなりません(日本人は距離を気にしすぎますが)。きちんとやるべき手入れをされていれば、適切な消耗品の交換でまだまだこれからといった話ですが、こ...
5504日前view79
全般
質問者が納得すべてが動作しないということであれば、リモコンのほうのバッテリーは大丈夫ですか？私のレガシィは毎日乗って１年ほどしかもちませんよ。前の車では、受信部のアース不良で受信できなかったこともあります。
１箇所だけということであれば、アクチュエーター(モーターみたいなものです)が故障かもしれませんね。純正品は高いので、社外品をヤフオクで‥という方法もありますね。
5607日前view30
全般
質問者が納得このランプが点灯する原因は、
・エンジン関係に何らかのトラブルがある
・エンジン関係に何らかの誤作動が発生した
のどちらかです。
しかし、エンジン関係といっても、今の車は様々なセンサー類で監視されたエンジンがコンピューター制御されていますので、ランプが点灯したからと言って、すぐにどこが悪いのか、何が悪いのかは素人にはわかりません。
ですから、ディーラーに行けば専用端末で瞬時に判明できるので、まずはディーラーに行かれることをお勧めします。見てもらうだけであれば無料ですし、修理が必要であれば見積をくれま...
5759日前view1105
全般
質問者が納得ガラスと取り付け部分が別々に部品がある場合もありますが、最近は特殊な接着剤で最初から接着してあって
ガラスassyとなってることが多いです、
たぶん、樹脂部分が折れたのは窓枠のゴムモールの劣化での滑り不良かレギュレーターの破損が引き金になってるとおもいますので、レギュレーターかモールも交換してガラスを含めるとそれくらいの金額になるでしょうね
私は自分の車で樹脂部分を直したことがあります
綺麗に脱脂した後に強力な接着剤で貼り付けて３日ほどクランプで固定しました、その後も不具合ないですが、自分のだからダメなら...
5828日前view45
全般
質問者が納得1度や2度でしたらパワーが落ちる程度で、問題ありません。
ハイオクガソリンは、圧縮比の高い車に使われるガソリンです。
ハイオク仕様車にもかかわらず、レギュラーガソリンを入れ続けると、ノッキング（点火行程の直前…圧縮行程時に自然爆発）を起こしてしまい、そのうちにエンジンが壊れます。特に外車でしたら修理代が高く付きます。
（国産車のハイオク仕様車ではハイオクとレギュラーの自動切替がある場合がありますが、それはノッキングを起こしたら、コンピューターが微妙に「点火時期」を、ズラしてくれると言った仕様です。）
これ...
6097日前view102
全般
質問者が納得そうではなく、単に需要が少ないからです。
残念ですが、サンルーフを採用する車種は減っていくかもしれません。
メーカーは需要があるから作るわけで、わざわざ重量がかさみ、
剛性も落ちるサンルーフを作りたくはありません。
いままでは上級車種を中心に一定の需要があり、
中級車種以上で採用されていましたが、ここのことろ装着率は車種によっては
５パーセントに満たないようです。
かつては標準装備であった「灰皿」「シガーライター」もオプション化されつつあります。
6894日前view15
