テラノ ディーゼルの解決方法

質問者が納得ランクル70で18万キロの時に燃料噴射ポンプのオーバーホールしましたが8万円でした。 ディーゼルだけあって25万キロ乗ってもエンストは記憶がありません。 答えにならないかも知れないですがご参考までに。

質問者が納得故障だと思いますよ。日産は昔から電気系は故障が多いで有名ですから…。 冬が来る前に早めの修理をお勧めします。

質問者が納得いすゞは少なくとも国内向け乗用車用ディーゼルエンジンを作ってないよ。 かなり昔にやめてる。10年くらい前?? ビックホーンもとっくに無いよ。 商用車向け前提なら、いすゞの方が一日の長があるよ。 乗用車向けなら、日産の方が良いよ。いすゞは作っていないから比較のしようが 無いといえばそれまでだけど。 直噴だろうが副室式だろうが、馬力は無いしうるさいよ。 ターボ付きならトルクはあるよ。馬力はないけれど。 あと、ガソリンより燃費は良い。 年間1万5000キロ以上乗るならディーゼルも良いよね。 1万キロ以下なら...

質問者が納得ＺＤダイナモのワンウエイクラッチ

質問者が納得まずエンジンですがＴＤ２７エンジンですか？ＱＤ３２エンジンですか？どちらにしてもＯＨＶなのでチェーンもベルトもありません。ギア駆動です。

質問者が納得現在、規制圏内ではＤ21系、Ｒ50系は登録乗用出来ません。 最終Ｒ50でＺＤ30が搭載されていますが、ＺＤ30エンジンで 規制をパス出来るのは、キャラバンＥ25のＺＤ30だけだと記憶しています。 それでも実測で規制値ギリギリに限りなく近いです。 現行エクストレイルでしたらディーゼル車で登録出来ます。 ただ価格が高いので、燃料代差し引いてもメリットはあまり感じられません。 メリットが出るのは年間走行距離6万キロ越の場合くらいでしょう。 ちなみにディーゼル中古車はメンテ代が高くつくので、燃料代で浮いた分は 相殺...

質問者が納得音はトラックと変わりません。 パワーがないので、ゆっくりとした走りになります。

質問者が納得ターボからインテークマニホールドまでの配管でターボの過給圧が 漏れているかも？ 単純なところでは上記配管のホース抜けや破れ等・・・ R50テラノの吸入空気計測がエアフロ方式か圧力センサかは分かりかね ますが、エアフロ方式なら計量した空気全てがエンジンに入っていないのに 計量した分の燃料を噴くので燃料が濃い状態になり、黒煙が増えると いう事になります。 もしそうであれば、エア漏れを修理すれば治るハズです。

質問者が納得ほんとに加速は以前と変わらないですか？ZD30はターボのコンプレッサハウジングのボルトが飛んで加給圧が漏れます。ターボパイピングがボルト止めされているので見た目ではわかりませんが、周辺を外すとタービンコンプレッサハウジング〔アルミ側〕がガタガタです。チェックしてみてください。この状態でもそれなりに加速はしますが、加給圧漏れですので、大きい音が出ます。