テラノ 程度の解決方法

質問者が納得廃車ー解体ですか？ それとも廃車にして車は取っておく？ 解体であれば まずは買い取りで値段が付かないか聞いてみるといいです、付かないと言われても輸出業者であれば買うでしょう、まずは業者探しですね、価値があれば廃車も無料です、解体も恐らく値段が付くと思います、ナンバーは業者に依頼して５千円～です。

質問者が納得車速センサー入力コードは、フューエルインジェクションユニットの８８Ｐコネクターより出ている車速信号線（白／青）ですね。http://www.alpine-fit.jp/pdf_file.php

質問者が納得１２ｖのバッテリー２つを直列につないだら２４ｖになります。 だから並列に繋がっているはずですよね？ だから単純に１つのバッテリーのマイナスをマイナスへ プラスをプラスにつなげば問題ありません。 容量ですが、 実際に寒冷地ならば パワーよりも持続力が欲しいので、 今のバッテリー型番がわかりませんが、さほど変えなくていいかなと…

質問者が納得同じ症状になったことはありませんが、構造から考えて踏むときも戻るときも抵抗があるのなら、レリーズレバーなどの摺動部が悪いんじゃないでしょうか。 グリスに水分が多く凍るとか・・・ クラッチフルードは水みたいなものです。通常では固くなりません。 定期的に交換していると思いますので、凍ってしまうほど水分量が多いとも思いません。 踏む感覚でペダルの抵抗か、レリーズの抵抗か何となくわかりませんかね？

質問者が納得さすがにD21はもう古いです。仮に良さそうな中古車を見つけても、その頃は走行距離の管理システムも無かった時代ですから、今のテラノと変わらない程度の車を買う事になるかも知れません（テラノなどのTD27エンジンは、ヘッドガスケットが心配で、ミッションも不安です。） しっかりお金を掛けて今のテラノを直すか、買い換えるならR50の方が良いと思います。

質問者が納得SM-Xからテラノへの乗り換えなら、全ての出費が６割増しになるとでも思っていた方が良いと思いますね。 レグラスって3Lエンジンですよね・・安く譲ってくれるとのことですが、サーフのような形の車に興味が無ければ高い買い物になると思います。 貰った後で知り合いに文句の一つも言いたい思いをするかもしれないので、避けた方がいいと思います。 今考えれば、使い勝手は悪いです。 ストリームやエクストレイルなど今、当たり前に走っているミニバンやSUVに走りの性能、経済性、居住空間、全ての面で劣っているのでただ中途半端にデカ...

質問者が納得情報が少なすぎるのでトンチンカンになるかもですが...... まず、ＡＴ車でしょうか？ ＹｅｓならＡＴが滑っています（多板ＣＴ/Ｂａｎｄ/Ｂｒａｋｅの滑りなので要ＯＨ。僕なら50万円くらい請求）。ＭＴならクラッチが滑っているようです....板と押さえＰｌａｔｅを含めて修理代金は10万くらいでしょうか。 排気系と隣接する燃料タンクの内部は結露が激しく、汲み上げられた水混じりの軽油はライン中のセジメンタトラップで水のみ阻止される構造ですが、水が溜まると蓄えきれず....最初は少しずつ...そして一気に送り込...

質問者が納得119エンジンだったら？117エンジンだったら他にも欲しがる人も多いと思います。 これは乗り比べないと解らないと思います。 Gについは、よく知っているとの事ですがご心配のとうりこの年式では何が有ってもおかしくないですね。覚悟が必要と思います。 100万円で117エンジンのゲレンデで有れば私は買ってしまいます。（お金はかかってしまうのは承知で。） ＊雪国に住んでいるとの事ですが結構積もった雪道を走った次の朝などはシフトが凍って動かなくなったりします。ベンツのディーラーのお知り合いに対処をしてもらってからの購入...