テラノ 素人の解決方法

質問者が納得フィルターも交換するんですよね？まずふの位置を確認して下さい。 よほどきつく締まってなければ乾いた素手なら回ると思いますが、前回締めた人がフィルターレンチを使っては締めていたら外すにもレンチが必要です。またフィルターの位置によってはレンチがないとはずせない場合がありますよ。 またオイルを抜く前に必ずフィラーキャップ（入れる側のキャップ）を外して下さい、たまに異常なほど硬く締まっていてオイルを抜いたが入れられないって事態に陥ります。 ですので ①用意する物 ・オイル ・オイルフィルター ・フィルターレンチ...

質問者が納得ＢＳのタイヤサイズ対応表によると外形とロードインデックスは問題ありませんね。 私の計算では… ホイール幅の内側も太くなるのは６～８ｍｍ位ですから恐らく大丈夫でしょう。 ホイール幅の外側が２４～２６ｍｍ位、外に出っ張る計算ですがフェンダー内に収まるでしょうか？ 現在のお車の状況を確認して下さい。 またスペーサーを装備してらっしゃればその厚みも±して下さい。 最終的には前輪左右にホイールだけでもフィッティングしてフェンダーはみ出しとハンドルを切った際の干渉を確認した方が間違いないです。

質問者が納得玉切れ直前です。 キセノンは、バルブが切れる直前に、ピンク色に変わる症状が出やすいです。 ちなみに純正バルブの値段は13000円税別でAY080-30002 基本、交換するしか直す方法がありません。

質問者が納得あくまで可能性としての話ですが ①回転センサ系統の不具合 ②燃料噴射ポンプ系統の不具合 ③エンジンコンピュータの不具合 のどれかかと。 頻繁に現象が発生しているのであれば絞込み易いかと思われますが、それでもわからないといわれたのであれば他の日産の工場に持っていったほうが良いかと・・・。 エンストするくらいなので早急に修理することをおすすめします。 ただし、原因が②もしくは③であれば高額になるかもです。