ノート 詳しい方の解決方法

質問者が納得電動パワーステアリングには、そのような過剰操作でモーターが加熱した場合、システム保護のためにパワーアシストをカットするフェイルセーフ機能が備わっております。 低速時の操作というのは、パワステ（というかステアリング）機構には極めて大きな力が掛かるため、そのような症状が現れる場合があります。 とりあえず一晩程度パワステ（車）を休ませてみて、それでも症状が改善しない場合はモーター破損が考えられるためディーラーへ。

質問者が納得とりあえずまずはまず買取専門業者に数社に買取査定をしてもらいましょう。 お勧めはガリバーなどの大手数社とホンダ系列のホンダオートテラスですね。 私も同じ様にホンダ車で9年落ちの普通車（低走行車）を持っていますが ガリバーで見せたら50万少々だったのがオートテラスでは査定士が限界ですと60万の値段が表示されました。 軽であれば結構いい値段がでると思います。 買い換えるの時期は車検を残して買取や下取りに出し、2月契約で3月納車が一番現金の持ち出しが少ないと思います。 あとは各販売会社に行って乗換えを考えてい...

質問者が納得多分スロットルだけのカーボン清掃して TAS学習しただけでしょうね？ インテークマニ及びエンジンヘッドバルブのカーボン除去出来てないので バルブの閉まり不足によるエンストが考えられます。 またスパークプラグ等は交換してありますか？

質問者が納得ノートの足はトレーリングアームなので車高下げてもキャンバーつかないはずですけどね・・・・・・・・ 市販のプレートは鉄かアルミのはずですよ。よく調べてみてください。 取り付けはきちんとやらないとタイヤが飛んでいきますよ。

質問者が納得かなりやりすぎだね。この手の装置はアンダーセンス（検出し損ない）よりオーバーセンス（検出過剰）で煩わしくなって切ってしまう可能性大なんだ。 要するの運転者が自覚しているかなんて気遣いせず、やたら警告音だしたりブレーキ掛けるから、運転者がブチ切れるんだ。 だからスペック上は安全車だけど実態はどうなんだろうね。 やっぱし運転者の脳みそとコミュニケーション取れて、運転者が自覚していないで回避行動を取る算段をしていないときにのみアシストする装置だといいんだがね。

質問者が納得車種によって硬さはだいぶ違いますよ。 前に乗られていた車と比べられていますが全く同じ車種なら分かりますが、車の形・バックドアの大きさ・重さで変わるのは当然です。 例えばコンパトカーと大型ミニバンの硬さは全く違います。大型ミニバンのバックドアは男でも力入れないと閉まりません。

質問者が納得ディーラーで聞くのが間違いなく、手っ取り早いと思いますよ。 自分は、以前B15のフォグランプ・オートライト無し車に丸々他の車両から移植をしました。 ハーネスだけでもゴチャゴチャしていて、ディーラーに依頼しましたが、工賃２万円位でしたよ。

質問者が納得日産が壊れやすいというのはあくまでも噂などでしょう。ノートはハイブリッド並みの燃費でオススメです。プッシュスタート、アイドリングストップは慣れれば大丈夫です。ちなみに年内にノートはビッグマイナーチェンジでハイブリッド化します。ガソリン車が良いならモデルチェンジの際の旧モデル割引だとかなり安く買えるかと。 トヨタは魅力のある車が少なくなってきましたね。

質問者が納得①たとえ17インチだろうとタイヤ幅やオフセット値が適切な範囲内で選ぶ限りは干渉しません。 コンパクトカー向けで一般的に流通している製品なら、リム幅7インチといったところでしょう。 無理に幅が広いものを探してつけなければ問題なし。 ②純正アルミが15インチなので1インチあげたくらいなら大してかわりませんが…。 ノーマルより幅が少なからず広くなる分、轍にハンドルを捕られやすくはなります。 タイヤが薄くなり、空気圧が高くなるので衝撃吸収能力が落ちゴツゴツした乗り心地に必ずなります。 ③どこで購入するかと銘柄次...