ノート ハンドルの解決方法

質問者が納得設定する方法はありません。 ハンドルポストにスイッチが付いているので スイッチが悪いか運転が… スイッチ交換なのでディーラーに行きましょう。

質問者が納得参考になるかどうか分かりませんが、私の会社で今まで経験してきた事をお知らせ致します。 私の会社では、ネッツ系トヨタ、ホンダ、スズキと取引が有りまして、電動パワステの不具合は幾度となく経験してきました。 故障の現象として多かったのが、 ハンドルの中立が定まらず、常に小刻みに修正陀を当てておかないと真っすぐ走らない。 低速時でハンドルが重い(高速になってハンドルが重くなるのは正常）。 ハンドルから手を離すと右、もしくは左に目一杯までハンドルが勝手に回り切ってしまう。 等々です。 原因としては電動パワステのコ...

質問者が納得①たとえ17インチだろうとタイヤ幅やオフセット値が適切な範囲内で選ぶ限りは干渉しません。 コンパクトカー向けで一般的に流通している製品なら、リム幅7インチといったところでしょう。 無理に幅が広いものを探してつけなければ問題なし。 ②純正アルミが15インチなので1インチあげたくらいなら大してかわりませんが…。 ノーマルより幅が少なからず広くなる分、轍にハンドルを捕られやすくはなります。 タイヤが薄くなり、空気圧が高くなるので衝撃吸収能力が落ちゴツゴツした乗り心地に必ずなります。 ③どこで購入するかと銘柄次...

質問者が納得教習車はAT車でクリープ現象がはっきりと出ていたのでしょう。 ノートはCVTなのでクリープ現象がそんなに出難い為だと思います。 車種によってアクセルの踏み方やブレーキの効き始めは違うので 乗って慣れるしかないですね。 それでも最近のCVTは良くなった方なんです。 補足見ました。 文章で詳しく説明するのは難しいので 大まかな感じですが、ＣＶＴはその構造上、加速する時にエンジンの回転の上昇する速さと 実際の車の速度の上昇に差が出ますので、そのズレを感覚でつかむ必要があります。 発進時にゆっくりとアクセルを一定...

質問者が納得アクセルの踏みしろや、アクセルレスポンスは車種や排気量によっても違います。 教習車は踏み間違いなどを防ぐ意味なのか、 アクセル固め、レスポンス悪めの車だったような気がします。 慣れるしかありません。 アクセルはONかOFFかではなく、せめて4～5段階ぐらいに踏み分れるように なるとよいです。