ノート 価格帯の解決方法

質問者が納得今回のＭＣ、上記に書かれていない変更点 『 ベクタリング コントロールの装備』があります。 ご存知かもしれませんが、ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、横方向と前後方向のGを統合的にコントロール。4輪への接地荷重を最適化して、スムーズな車両挙動を実現するということで大変注目されており、魅力の一つだと思います。 また安全性能も最新のものを兼ね備えており魅力的です。（走り屋さんだといらない？） ①2200ｃｃＬ-Ｐkg ＭＴはいかがですか？フル装備でまったく不満ないと思いま...

質問者が納得アクセラのＭＣについては、良く分かりませんが、 アクセラ自体はかなり良いクルマだと思っています。 ただ、私自身はディーゼルには興味は無いですし、 やはり高回転まで回せるクルマが好きです。 よって、スバルのWRX・STIやBRZの方が興味があります。 もちろん、それぞれが、自分の好みや使用目的に合わせて クルマ選びをすればよい訳で、アクセラを選んだ人は 良いクルマを選んだと思います。 ディーゼルも軽油が余っている日本では、 貴重なエネルギー源ですので、 マツダのスカイアクティブのような技術があれば、 ...

質問者が納得ガソリン2000ccの廃止は痛いですね。ディーゼルとガソリン車を比べるとディーゼルはレスポンスが悪いのでいくら低速トルクが太いといえどレスポンスの悪さは否めないですね。 ATのみはどうかなと思います。比較的スポーツ思考の車を出すメーカーですのでスポーツ走行したときにATだと操る感覚がないのでMTは是非出して欲しいですね。 バンパーの形状変更は大賛成ですね。現行アクセラのフロントナンバーの位置に不満があったので少しでも下がってくれればかっこよくなると思いますね。

質問者が納得候補の車両が全て５年５万キロ程の一般的な中古車・予算５０万と想定した場合ですと、①ラクティス②ノート③トレジア④フィットの順でしょうか。 ラクティスが①になった理由は ・中古車が選びやすい ・壊れにくい 特にこの２点でしょうか、ただし１３００ｃｃは避け必ず１５００ｃｃのモデルで。長くメンテナンス費用を抑えて手頃な中古車、となると悩みますが上記順位では？と思います。１５００ｃｃのラクティスは他車種に比べ決まった故障・メンテナンスしか発生しない印象です。ただし好みやその他条件もあるので・・・候補車種はいずれも甲...