ノート 駐車の解決方法

質問者が納得電動パワーステアリングには、そのような過剰操作でモーターが加熱した場合、システム保護のためにパワーアシストをカットするフェイルセーフ機能が備わっております。 低速時の操作というのは、パワステ（というかステアリング）機構には極めて大きな力が掛かるため、そのような症状が現れる場合があります。 とりあえず一晩程度パワステ（車）を休ませてみて、それでも症状が改善しない場合はモーター破損が考えられるためディーラーへ。

質問者が納得かなりやりすぎだね。この手の装置はアンダーセンス（検出し損ない）よりオーバーセンス（検出過剰）で煩わしくなって切ってしまう可能性大なんだ。 要するの運転者が自覚しているかなんて気遣いせず、やたら警告音だしたりブレーキ掛けるから、運転者がブチ切れるんだ。 だからスペック上は安全車だけど実態はどうなんだろうね。 やっぱし運転者の脳みそとコミュニケーション取れて、運転者が自覚していないで回避行動を取る算段をしていないときにのみアシストする装置だといいんだがね。

質問者が納得私も質問者様と同じく日産のノートに乗っています。そして同じく軽自動車でもいいのかなと思ったことがあります。 先月ちょうど親について行って、軽自動車を何台も試乗したのですが、町乗りメインなら軽自動車（ターボで車重の軽い車種なら）でもいいかなと思いましたが、何台も乗った挙句やはりノートのほうがいいなと思いました。 以前は軽に乗っていましたが、私は高速を良く利用するので、そういった使い方だとノートのほうが格段に楽に感じます。 因みに以前乗っていたのは、H19年式のスズキのkeiワークスのMTで、登坂車線のある高...

質問者が納得２０１１年のマツダプレマシー２０ｓに乗ってます。 運転してて大きく感じることもないし買い物にもよく使ってます。 長いものも入るし。 室内がものすごく広いわけではないけど十分だと思います。 後ろの席はせまいです・・・補助てきならわるくはないです、そこはあまり期待しない方が、実際見て確かめた方がいいです。 両側電動スライドドアにしたので便利です。 走り出しがなんかもさーっとしてますがスピードが出れば気持ちいです。 今なら安いグレードで本体だけで新車１５０万くらいです（東京練馬区のチラシです、おそらく決算期の時期...