バサラ 症状の解決方法

質問者が納得★補足に関してです★ だいぶ車に詳しい方ですね。 ところで（まったく別な話）ですが、ベルトの緩みとかはないでしょうか？？？ パワステ沸騰、、エアを巻き込んでいるような状態？？ですか？？？それを聞くとまずベルトの緩みが思い浮かびます。 話は変わって異音についてですが、ベーンポンプの場合、直進でも音は発生します。 ポンプにはクランクからの力がエンジンが回っている以上、いつでも加わっていますので・・・。 ハブは関係ないと思いますよ。 エンジンの回転数の上昇に伴って出る音ですと、こんなのが考えられます...

質問者が納得ＡＡＣバルブやスロットルの汚れとかプラグとかエアクリとかバッテリーとかイグニッションコイルとか。

質問者が納得私ディーラーで整備しております。 バサラと兄弟車であるプレサージュは極端にパワステポンプという部品が弱いのでそれが原因だと思われます。ハンドルをすえぎり時にギーギー音がするなら間違いないと思います。長く車をお使いになられるならアイドラプーリーという部品も交換したほうが良いかも…です。

質問者が納得Slip症状ですね.....近々走行不能になるか、滑りの為ATFが沸騰して噴出。大白煙～火災に到ります（機関出力が滑りの為後輪に伝わらずAT内で熱に変換される）。 僕がOH（分解整備）するなら最低でも50万円程度を要求します。ATの中古品は品質がピンキリなので絶対に勧めません。 新品ATは100万近いしMakerが指導してOHした高品質の再生ATは40～50万程度ですが、配管～Coleer系の完全洗浄または新品交換が必須ですから総計50万+は覚悟されたほうが........。 AT内部の部品は（15℃で...

質問者が納得メーターの 接触不良がそのあたりで 起こっているのでしょうね つまり 壊れてます