パオ 中古の解決方法

質問者が納得状態が不明なので一般論になりますが、バッテリーが新しくなければ交換しておいたほうが良いでしょう。 気温が低くなるとバッテリー性能の良し悪しが顕著に出ます。それが始動性の良し悪しにつながります。 特に－20度だからといって特別ここれをしなければならないということはありません。 私も本州で買ったミニカを札幌で乗っていましたが特に何もしなくてもなんともありませんでした。

質問者が納得＞日産のパオがかわいくてずっと好きだったんですが、もうとっくの昔に製造中止になったんですよね。 そうですよ。 最終生産の一番若いパオでも18歳ぐらいだと思います。 ＞では今街中でけっこう見るんですが、皆さん毎年車検を受け、故障もあるとしたらそれを頻繁に直しつつずっと乗ってるという事でしょうか？ そういうことになりますね。 現在ではよっぽどボロボロでない限りはどんなに古い車でも車検は二年毎ですから、昔に比べると精神的に随分ラクになりました。 但し、13歳以上の車は自動車税が10％上乗せされてしまいます。...

質問者が納得ミツオカの車全般 ユーノスロードスター ミラジーノ ミゼット キャロル WiLLサイファ 何となくですが

質問者が納得東海地方では平均60万円ぐらいですね ミッション車もありますが、圧倒的にオートマが多く出回ってますね 20年前の車なので状態の良いのは少なそうですね

質問者が納得「全体的に問題はないと思われますが、万が一、故障した場合」 一見良く見えても、なかなか手間と費用がかかる車です。 故障：万が一？10～50に一ってところでしょうか・・。 オイル漏れや、キャブレターの不具合、ゴム類の劣化等・・・。 リビルト品や、中古部品がネットで買えますし。 日産ディーラーでの純正部品も多少あります。 簡単な造りですので、修理もしやすく、 お小遣い程度で対応できる金額です。 頻繁だと、青ざめますが・・。 私は、在庫のない部品は、パオ(パイクカー)専門店に注文し、 ディーラーに配送、そこで取り...

質問者が納得100万も出せるなら立派なパオが買えますね！自分もパオ乗りですが100万出すなら遠いですけど大阪のスピードウェルで買いますね。そこいらの中古屋じゃ破格で買えても100％壊れて維持費もかさむだろうし、後からかかる修理代って気持ちのいいもんじゃないので。 最初の勢いで大枚はたいてオーダーでパオをレストアしてもらうのがベターだと思います。 自分はヤフオクで35万で買ってコツコツ直してますがそれでも不具合箇所はいっぱいあるので最初っから良い店で買えば良かったと思ってます。 ７～８年と言わず10年以上乗って下さい♪

質問者が納得パオは乗用車なので古くても車検は２年に一回ですよ。車検は特に直す所が無ければ、１０万円以下で済みます。 軽自動車ならダイハツのミラジーノは如何ですか？

質問者が納得ニッサンの公式おいときます。 http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=400 【内容】 年式 1989年 型式 PK10 全長 3,740mm 全幅 1,570mm 全高 1,480mm ホイールベース 2,300mm トレッド（前/後) 1,360/1,355mm 【車両重量 760kg】 （補足：二種類ありました。もう片方はさらに軽い720kg。） http://nissan-heritage-collecti...

質問者が納得Ｂｅ－１かな？ 光岡の車かな？