パオ 物の解決方法

質問者が納得「みんから パオ」でぐぐるといいですよ＾＾

質問者が納得指定されたURLは存在しません｡ ﾄｯﾌﾟﾍﾟｰｼﾞから再度ｱｸｾｽしてください｡ ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─!!

質問者が納得サイトが見れませんので自分で探してみました。 ここのお店は信用できそうですね。http://www.rinku.zaq.ne.jp/kazumotors/top.html やっぱり古くなった車両は天井の幌？（キャンバストップ）部分が駄目になっていくのでしょう。オープンカーの宿命ですが。。。 エンジンはマーチですので丈夫で信頼できるし、パーツには困りません。 パオを再生する車屋さんは部品取り車を用意してる気がします。新品パーツがどれほど残ってるか分かりませんが、 ワンオフでパーツを作ることが出来るお店で購入し...

質問者が納得＞＞純正のカプラを取り外し中身の平型端子を社外品にそのままつければよいのでしょうか？ ＞＞それでO.Kです。

質問者が納得パオのアクアグレー FJ0 になります

質問者が納得Ｋ１１マーチからはミッションの流用が可能です。ＡＴはちょっと解りません。 Ｋ１２マーチは１１までの互換性が全くなくなっちゃったので残念です。 ちなみに兄弟車であるマーチＲのエンジンをＯＨ中ですが、部品が廃盤 の嵐で難航しています。ピストン・メタル類が既に終了してる・・・。 ベース車両のＫ１０マーチも、初期型は昭和５０年代設計の車なので もはやビンテージカーですね。 Ｋ１０型のマーチやパイクカーで遊んでいる人々は、たいがいスペアカー を二束三文で買ってきて部品取用として保管していますよ。 借家住まいでそ...

質問者が納得本当に好きな車なら、買うべきでしょう。 趣味性の強い車というのは、自由な独身の若い人か、車を複数所有できる収入の余裕が有る人でないと、なかなか買えませんからね。 でも、不便だったりお金がかかったりするのは、覚悟しておいた方が良いですよ。 通勤・通学・休日のレジャー・・・と毎日快適便利に乗れるとは限りません。 自分も古い趣味車を日常使用していたことがありますが、所有期間の３分の１くらいの期間は修理に出ていて、代車に乗っていました。 パオは中身がほとんど旧マーチなので、外車のようなことは無いと思いますが、それ...

質問者が納得エンジンオイルは、少し早めに交換したほうがいいので、3000キロに1回くらいのペースで交換することをオススメします。また、オイルフィルター（エレメント）はオイル交換の2回に1回交換しましょう。オイルはそんなに高くないもので十分ですので、交換をこまめにしましょう。（高いオイル入れるより、こまめに交換したほうが、エンジンには優しい） 日産パオは、もう２０年くらい前の古い車なので、いつどこが故障してもおかしくないと思います。なので、日産のお店で一度点検をしてもらうといいででしょう。そして、悪い部分が見つかったら...

質問者が納得現在ラピスグレイのフィガロに乗っております、走行15万キロを超えたところです。大きなトラブルも無く使用しておりますが経年劣化があちこちに見受けられるのは致し方ないところです、この先も長く乗る為には少しずつメンテナンスを施していく必要があると思っております。車は込みで50万円で入手しましたがフィガロのデザインから個人的には満足しております。ただ今後のメンテナンス費用を考えると気が重くなるのもホントのところです。質問者様が購入を検討されている3台があまりにも高価なようなので気になりメールさせていただきました。。...