Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"MT"8 件の検索結果
"MT" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ビートですね。
ですが雨漏りは覚悟してください。
そしてうるさいです。
でもABCの中では一番丈夫で維持費がかかりません。
カプチーノはエンジンが壊れやすく
リアガラスの後から水が入りサイドステップまで
サビだらけ穴だらけの車両が多いです。
新車で友達が買ったのですが助手席のドアノブから
風が入って寒かった思い出があります。
パオはビートより非力ですのでやめたほうが良いです。
燃費も8くらいでした。
外車は買わない方が後悔しなくてすみますが
しいてあげればMGFでしょうか。
ビート以上に雨漏れしまくり...
4716日前view70
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質問者が納得だったら迷わずルノー4でしょう。
なんたってパオの原型ですから。
でもかなり古いので…
新しいところなら光岡辺りを探してみては？
ビュートとかいいですよ。
4863日前view55
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質問者が納得こういうと失礼なのは承知で申し訳ないけど、なんかシロート混成集団に色々言われてお悩みのようで。
クラッチが滑ってるかどうかは簡単に判ります。信号発進とかで例えば1速→2速に入れてクラッチを繋ぎアクセルを踏んだら、スピードがまだ出てないのにエンジンだけふいーんと吹け上がったりします。また駐車場とかでの点検であれば、3速でポンとクラッチを繋いじゃって発進しようとしてみてください。クラッチが正常ならここでエンストするはずですし、滑ってるならエンジンが動き続けてくれて前に進もうとします。一見正常に見えますが、滑る...
5154日前view88
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質問者が納得「ｸﾗｯﾁジャダー」という現象化もしれませんね。エンジン回転が一定でも、ｸﾗｯﾁをゆっくり繋いでいくと、繋がったり、切れたりと、・・ダッ・ダッ・ダッ・・・・・・なんて感じ？でスムーズに繋がらない。エンジン回転を高めにすると、半ｸﾗｯﾁの時ｸﾗｯﾁが焼けながら繋がっていくので、いくらか、症状が和らぐ感じになります。車体全体が、結構振動するはずですよ。対策としては、ｸﾗｯﾁディスクを、交換するしかないですね。もし、同車種で同じ症状な多数あるときは、通常、対策対応部品が出てると思いますよ。メーカー保証とかを、確認...
5229日前view56
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質問者が納得ATパオ乗りです。
MTパオも乗ったことがあります。
どちらが楽しいかといえば、どちらも楽しいです。
なんせ、性能より見た目がイチバンな車ですので。
ただ、質問の文章から、質問者様はMT車の運転に苦労を感じない方だと勝手に判断しまして回答します。
MT車がオススメです。コストや燃費、運転の楽しさといった点でMTに軍配が上がりますし、
高速道路での合流・追い抜きでもMT車が断然楽です。
ATは３速までなのに比べ、MTは５速までありますから。
私のように、家族等他の人が乗ることなどを考慮すればATであったほ...
5440日前view51
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質問者が納得パオのエンジンは一種類しかありませんよ。
「1000cc」というのは大まかな表示です。実際には987ccとかの半端な数字で、1000cc未満になっています。
税金も1000cc未満クラスになりますが、13年を超えているので1割増ですね。
5462日前view36
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質問者が納得パオのユーザーさんのレビューだと平均実燃費は11～13kmのようですよ。
昔のマーチベースの車なのでこんなものだと思います。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/PAO/
全然関係ないんですけど・・私はパオよりもフィガロの方がいいと思いますよ。パオはイメージ先行しすぎてて現車をみるとどうにも古い感じがします。
でもフィガロは白基調の革内装、オープンにもなる、外装が今見てもお洒落です。
こないだ綺麗なフィガロを見てちょっと欲しくなりましたよ（＾＾）
5545日前view50
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質問者が納得ただのはめ込みタイプなんですよね。
で、年数がたって、柔軟性が無くなり硬くなってるから取れにくいのです。
素直に交換したほうがいいでしょう。
ちなみにキャップは15255-24B00って部品番号で、たった540円(税別)しかしませんよ。
部品を注文してから、上側にこじ開けてください。
自分で交換が怖いなら、注文したディーラーで交換もお願いするといいでしょう。
そのとき、開け方を見ておくといいです。
5666日前view39
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