フィガロ 車の解決方法

質問者が納得自分は18歳の時（高校卒業後）7月末に免許を取って、まず実印を作りました。（普通車は実印が必要です） そして11月に購入しました。 ちなみにアベニールの新車をキャッシュで購入しました。色々いじったので350位でした。 しかしその3ヵ月後高速でぶつけられ廃車になってしまい、その際の保険会社からの連絡で親に車を勝手に買ったことがばれて怒られました。（学生だったのでまだ必要ないだろうとの事で） ただすぐ次ぎハイラックスサーフの新車をまたキャッシュで購入しました。（保険で大分お金があったので）

質問者が納得外車だと日本発売予定も含めて、新型FIAT500、MINI、MINIクラブマン(MINIのロングバージョン）、アルファロメオMiTo( ミート)。 国産だとキューブ、ラパンは今年中、マーチは来春のフルモデルチェンジが噂されてます。タイミングがあえば安く買えるのでは。 もし、パオやフィガロに興味があるけど古いから故障がと二の足を踏んでいるなら、パオ、フィガロをレストア(再生)する専門店もあります。 エンジンなどのオーバーホール、部品交換、整備、現代技術へのブラッシュアップをしておけばかなり安心だと思います。...

質問者が納得修理は高く付くと思います。 寿命でしょうね。 今は修理するより社外品で安いCDデッキも売っていますので、そちらの方がいいのではないですか？ もし、修理なら見積もり金額を出してもらって確認してから修理した方がいいですよ。

質問者が納得日本の自動車ならMITSUOKA？ http://www.mitsuoka-motor.com/index2.php それともマーチのカスタマイズ？ http://www2.nissan.co.jp/MARCH/K12/0706/index.html

質問者が納得多分、BMW2002だと思います。 丸テールと角型のテールライトがあって、 丸テールは前期型で1968年から1973年まで生産されていました。 私の地元でも1台「BMW2002」が走ってます。 いまみても、かっこいいよねえ。

質問者が納得部品はメーターケーブルだけだろうと思う。しかしまれにミッション内部って事もあります。 ケーブルだけなら部品が３０００円ぐらいか（不確かですが）工賃はそのデーラーの時間工賃ですので手際の良いとこなら １万以内じゃ、悪いと１万５千円ぐらいかな。 でもきちんとしたレバレートを現在知りえませんのであくまで概算です。 ミッション側のギヤですとまた２０００円前後かかるでしょう。

質問者が納得http://www.custom-ooiwa.co.jp/info_survice_custom.html http://www.modellista.co.jp/index.html http://www.rave-power.com/custom/index.html 可能だと思いますが、金額が相当かかると思います。

質問者が納得ミニやワーゲンと違ってフィガロの専門店というのはあまり聞きませんねぇ。この場合は品数の豊富な大手中古車センターで数有る中から程度の良い物を選ぶのが良いと思います。板金塗装、内装、幌、エンジンをやるとなるとクラシックカー等を得意とする専門業者を探すのが良いのではないでしょうか。楽しみですね、上手く行けば必ず価値の有る車になりますよ。

質問者が納得レトロな雰囲気と言うかシンプルな内装が好きなんですね 四駆にするのは無理です。ストーブをクーラーに改造する位困難です。 オリジナルを厳守して永遠と守り抜くのが一番素敵な事です。 今のうちにパーツリストの本を入手し、集められる部品を可能の限り集めます。 各スイッチやハンドル、ミラー、ドアの取っ手、メーターパネル、ライトのレンズ、バンパー、 サスペンション、ターボチャージャー、ゴムホース類など エンジン、ＡＴミッションはオーバーホールすれば未だ未だ使えます。 載せ換えも同時期発売でマーチの1000㏄ターボが同...