フェアレディZ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得加速はトルクがあるＺ4ですね。 最高速では馬力があるフェアレディZです。 加速0-100キロ。お互い現行車。 3000ｃｃターボ Ｚ4=5.1秒。695万 3700ｃｃフェアレディZ=5.2秒。449万。 加速も互角、かもしれませんが、値段が違いすぎますので、何とも言えませんね。

質問者が納得Z乗りです。またZのクラブにも所属しています。 Z33、34ともに良いクルマです。 デザインは主観がありますので除いて、33の欠点を補い正常進化させたのが34の姿と感じます。ただ、優等生で車高も高く乗った感じはセダンっぽいです。 ですのでみんな、マフラー変えたり、車高調入れたり、CP変更したり、ブレーキ強化したり、、、と自分好みに弄っています。 スポーツ走行〜リアルスポーツを望まれるのであれば、S2000やマツダロードスター、ホンダTypeR系をお勧めします。 特にマツダロードスターのハンドリングは乗った...

質問者が納得Z33ユーザーです。 歴史があり、日本を代表するスポーツカーだと思います。2シーターという非日常性もポイントですね。逆に使い勝手は良くないです。狭いし、視界悪いし。 スポーツ走行をどの程度まで想定されているかにもよりますが、まぁサーキットで一秒を競う車じゃないですね。車体も大きくて重いですし、エンジンもNAなので強烈な加速感を求めるとがっかりしてしまうと思います。 FR特有の走りは十分楽しめると思います。軽く峠なんかを流してみるのは楽しいですよ。 コンピュータ制御が多いのでピュアスポーツとは言えないと思いま...

質問者が納得ﾋﾟｭｱ（純粋、混じりけの無い）リアル（真の、本当の）で言えば 違います。一般乗用車ですから、スポーツライクな車です。 電子制御システムは、走行に関して、 舵角、ブレーキ圧力、車軸速、ヨーレイト、横Ｇの各種センサーが付いたＶＤＣ ＥＢＤ＋ＡＢＳ＋ブレーキアシストですかね。 振り回したい方の為に？ＶＤＣはＯＦＦスイッチも付いてます。 全速力で走りたい方には不向きです。エボⅩかＳＴＩの方が 宜しいかと思います。室内等も結構贅沢に作ってあり必死で汗して 走る車ではありません。（Ｚ３４）

質問者が納得普通に右ネジなはずなので右に回すとバー全体は短くなります。一般的には左右のｽﾄﾗｯﾄが引っ張られるように調整します。だから取り付けてから右回しですね。あんまりやりすぎないように。

質問者が納得Ｚは競合車種が無いんですよね、 ケイマンとかアウディＴＴ出しても全然乗ってこないし。 新型車のスポーツカートヨタＦＴ８６なんて気にもとめてませんね。 自分は高年式の中古車を競合させましたよ！ 実際、中古車屋とも商談して条件を出してもらい それをぶつけてネットでディーラーで見せました。 実際それでも良かったので、利いたかもしれませんね。 ドカンと来ましたよ、情報で出ている額をはるかに上回って 信じられない金額だったので当然契約しました。ほとんど 中古車の価格に並びました。これなら新車が良いでしょ！ってドヤ...

質問者が納得契約時に注文した場合は ステアリング右脇のインパネに付きます 納車後 ディーラーで 取り付けの場合は コンソールに付きます いずれも 丸いプッシュボタンで 30秒表示

質問者が納得全て日本向けじゃありません。 以上

質問者が納得いまはレッドだブルーだってのはなく、どこの日産販売会社でも日産全車種買えるようになりました。 ただ改築工事などする予算などはないと思うので看板などは以前のままです。新店舗は赤を基調としたデザインでかっこいいです。 もし試乗したいのなら、あなたのお近くの店舗に頼めばフェアレディZの試乗車のある店舗から借りてくることもできます。まあすぐにとはいきませんが。