フェアレディZ クーペの解決方法

質問者が納得補足拝見 私は、現行C4の発売と車検がマッチせず、また、油足をもう一度という思いでC5にしました。 賛否分かれると思いますが、コンピュータ制御の所謂ハイドロは、くねった山道でも、平坦な高速道路でも設定を変えることが出来て楽しいですよ。 ベビーシートのお子さんも居るのであれば、後席の足元も結構広いですし、よりC5をオススメしたくなります。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 通勤ならシトロエン C4 をおすすめします。 私はFRがあまり好きではないから。 BMWだと分からない人にもブランドが変にわかってしまい、妙な高級車に...

質問者が納得迷わずクーペ 幌のスタイルはダサイ かっこ悪い 元々がクーペでデザインされた車 流れる様なボディラインのクーペの方がカッコイイ

質問者が納得あくまでも自分の場合。 ロードスター。 6MT。 7速は扱いづらくワインディングには不向き。

質問者が納得Zはやはり初代ですね。 デザイナーがミリ単位でメカ部とすり合わせた究極の形だと思います。 一時期でっかくなり、とても「淑女」とは呼べない車になり、ガチャピンみたいなのまで現れ「終った」と思ったものです。 現在のモノも「淑女」らしくはありませんが「志」が感じられて好感が持てます。 個人的には淑女がちょっと悪ぶった感じで初期のGノーズ付きが好きですが。

質問者が納得｢サーキットでないと本領を発揮できない｣ これは確かにその通りですが、発揮は出来ないものの 性能の一端を感じることは出来ます。 高速道路の直進安定性、加速 ワインディングのハンドリング等々 車の基本である走る、曲がる、止まるを磨き上げた車は 運転していて楽しいですよ。 車の実力なんて引き出せなくて当たり前です。 先の方が言うように軽でも何割の人が引き出せるか・・・ どんな車だろうと、他の車に迷惑を掛けないで 普通に公道走行できればなんの問題もないです。 宝の持ち腐れとか言われようと、 自分で稼いだ金でど...