フェアレディZ 車種の解決方法

質問者が納得新車か、中古でしょうねー、リースは３年３万kmや、既定買取の基準が厳しく、満額査定はまず無いでしょう ライフスタイルから、リースは有り得ないでしょ（ーー；） それより、バックアップ有るなら、その人から先行投資してもらったら？ 新車買えるでしょーに。！(◎_◎;) レースで稼ぐには、並大抵では食ってイケません、その辺は言われなくてもご存じでしようから!

質問者が納得Z乗りです。またZのクラブにも所属しています。 Z33、34ともに良いクルマです。 デザインは主観がありますので除いて、33の欠点を補い正常進化させたのが34の姿と感じます。ただ、優等生で車高も高く乗った感じはセダンっぽいです。 ですのでみんな、マフラー変えたり、車高調入れたり、CP変更したり、ブレーキ強化したり、、、と自分好みに弄っています。 スポーツ走行〜リアルスポーツを望まれるのであれば、S2000やマツダロードスター、ホンダTypeR系をお勧めします。 特にマツダロードスターのハンドリングは乗った...

質問者が納得Z33ユーザーです。 歴史があり、日本を代表するスポーツカーだと思います。2シーターという非日常性もポイントですね。逆に使い勝手は良くないです。狭いし、視界悪いし。 スポーツ走行をどの程度まで想定されているかにもよりますが、まぁサーキットで一秒を競う車じゃないですね。車体も大きくて重いですし、エンジンもNAなので強烈な加速感を求めるとがっかりしてしまうと思います。 FR特有の走りは十分楽しめると思います。軽く峠なんかを流してみるのは楽しいですよ。 コンピュータ制御が多いのでピュアスポーツとは言えないと思いま...

質問者が納得ﾋﾟｭｱ（純粋、混じりけの無い）リアル（真の、本当の）で言えば 違います。一般乗用車ですから、スポーツライクな車です。 電子制御システムは、走行に関して、 舵角、ブレーキ圧力、車軸速、ヨーレイト、横Ｇの各種センサーが付いたＶＤＣ ＥＢＤ＋ＡＢＳ＋ブレーキアシストですかね。 振り回したい方の為に？ＶＤＣはＯＦＦスイッチも付いてます。 全速力で走りたい方には不向きです。エボⅩかＳＴＩの方が 宜しいかと思います。室内等も結構贅沢に作ってあり必死で汗して 走る車ではありません。（Ｚ３４）

質問者が納得う～ん、Ｒ３５ＧＴ－Ｒの中古にする。 って違いますね、でも年式も新しいし性能も断トツです。 Ｚ３４で良いのではないでしょうか、今から７年間も 毎日、使うのであれば新車で買った方が安心です。 Ｒ３４ＧＴＲなら、あまり使わずに良い状態で残しておきたい 車ですね。

質問者が納得サニー、パルサー、オースター、ローレル、シルビア、セドリック、等々殆どの乗用車に採用されていました。 御存知かと思いますが、PLASMAはトヨタのLASREに対抗した日産製エンジンの総称であって、新型はエンジンはもちろん従来型エンジンの小変更版にも名付けられておりました。 当時PLASAMの名前が与えられなかったエンジンは末期だったL型くらいだったのでは？

質問者が納得そこまで細かく設定されていないのだと思います。 残価率が同じでもグレードで車体価格が違うなら残価価値に違いがでるから。 あくまでも新車を売る為の手段であり中古車を仕入れる為にやってる訳じゃないんでその辺は適当だと思いますよ。 バージョンニスモだと残価設定なしで買って専門店で売ったほうが良いってケースもそりゃあるかと。

質問者が納得TTS→Z4→フェアレディ 単純にTTSはうちにあるんですけど、普通に走るには十分ですし、QUATTROなんで普通の時でも雪でも安心ですね！ Z4がリストに入ってるってことは後部座席はそんな重要じゃないんですよね？ TTSには後部座席があります。荷物入れたりにはすごいあって便利です！もちろん大人が座るにはきついですけど。笑 Z4も乗ったことあるんですけど、個人的にはTTSの方が走りやすかったのと、2シーターは狭く感じて嫌でしたね。 フェアレディは・・・あんまり興味ないです。ごめんなさい。

質問者が納得やれやれ、呆れて見てるの気が付かないかな？ そんないつ止まるか解らんような車よく乗るよ！ 所詮今の車にかないっこない。コーナリング、加速感、すべてにおいてレースにならんよ。 そんな車邪魔だから床の間にでも飾っておいて！仏壇の前のほうが似合うかな？