フーガ 日産の解決方法

質問者が納得中古車は人気がなければ安く、あれば高くなります。 極端な話、新車で５００万円でも、人気があれば５年後は４００万、人気がなければ５０万です。

質問者が納得どんな車でも、正規の料金を払い、エントリーすればサーキットは走れます… しかし如何せんフーガのキャラクター的にはサーキットを走っても、ロールとアンダーに悩まされる事にはなりますね。 てかサーキットを何キロで走るか次第ですがね。 ガンガン走るならノーマルのままだとどんな車でも、タイヤとブレーキがタレます。

質問者が納得スイッチで切らない限りは常時onのはずです。

質問者が納得質問者さんは、こういう質問が好きですね。 フーガは日産車の中では最上級車種で高級車になります。 来年（２０１２年）の５月には、フーガの上に「シーマ」がハイブリッド専用車として復活します。 それでも、フーガは高級車ですね。

質問者が納得来年（２０１２年）５月に、「シーマ」が復活します。そして、シーマはハイブリッド専用車となります。 それ以外のハイブリッドラインナップは、正式には発表されていませんね。

質問者が納得Y50のフーガ乗りです(^-^)/ 20インチの8.5j、9.5jならホイール自体は問題なく入ります。 あとは車高とオフセットですね。 純正車高から3センチダウンがどの程度の高さだったか覚えてないので参考までに私の車の仕様を書くと前後22インチ8.5jオフセット+35でタイヤサイズは245/30-22です。車高はフロントが指二本入らないくらいでリヤがタイヤ半分かぶるぐらいです。車高調はRS☆RのBEST-i・リミテッドで減衰は最強から3段緩めた位置にセットです。 私はフェンダーライナーを取りたく無...

質問者が納得アウディがRS6セダン(現行型)ならかなりアウディが有利なのでは 恐らく国産でお相手できるのは35GTRくらい 他に比べ比較的コンパクトな車体に5000cc､V10､580馬力ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ… しかもｸｱﾄﾛ(四駆) ちょっと反則な気もしますが…

質問者が納得トヨタやレクサスに付く ＬＫＡとレーダークルーズ付きのモデルは確かに同じようなことが可能 クラウンやクラウンハイブリッドの一部 ＨＳ２５０・ＧＳ３５０以上のモデルの一部 中古で安いものでとなれば１８クラウンの一部 オプションの確認に注意してください。グレードでの差ではないので・・・

質問者が納得交換方法は配線が届く範囲でバラストを車体に固定します、両面テープ＋タイラップで落下しないように確実に。後は純正バルブを捻って取り外し、次にバーナーを入れて捻ると固定されますよね。 後は配線だけなんですが、純正配線を加工したくないならば変換カプラーというものがヤフオクにありますので、それを使えば純正カプラー（純正フォグに差しこまれているカプラー）に簡単に接続できます。 フーガのフォグＨＩＤ化は、みんカラというコミュニティーで個人でＤＩＹしている人達の情報がたくさんありますので参考になると思いますよ。