ブルーバード
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"車"30 - 40 件目を表示
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質問者が納得まず、上級セダンは皆FRですので、普段FFに乗っていると、FR特有の素直なハンドリングは気持ち良く感じるはずです。 その中で、日産は昔からFRを作るのが上手いメーカーです。 ローレルは、スカイラインと共通のシャーシやエンジンを搭載しています。 日産のFRは、フーガもそうですが、シャーシ設計やサスペンションの設定がハンドリングを重視しています。 対してトヨタは、豪華な内装や装備で優りますが、オーバースピードになるとリヤが変な挙動を起こすため、それを避けるために電子制御で押さえ込んでます。 ハンドリ...
5036日前view22
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質問者が納得最近はモデルライフが長いのでねぇ。その手のカテゴリーの種だと6~7年は手直しレベルで継続販売されます。 日産のBプラットフォームベースの体ですから、シルフィはノートやキューブの外装違い(カブセモノが違う)です。従って、ノートやキューブのフルモデルチェンジの話題が出てきたら、少し遅れるか同時にシルフィもモデルチェンジを行う可能性が高いので合わせて注目してください。
5045日前view11
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質問者が納得ブルーバードは消滅どころか伝説のグレード『SSS』が復活するかも!と一部では囁かれています。 とっても楽しみです。 まあ、計画なんて直前でお蔵入りになる事も多々あるので期待し過ぎは禁物ですけどネ。
5079日前view7
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質問者が納得ミラージュか何かだったかな? 高速はBMWでした。
5100日前view8
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質問者が納得屋のへっぽこ整備士です。 元プリメーラワゴン(WHP11,G-Vエアロスポーツ)乗りでした。 やはり、足回りのブッシュ(P11にしろU14にしろそんなにないですが) 交換が利きますね。 P10にも乗っていましたが、その頃に比べアッパーリンクのガタは聞かなく なりましたが、出来ればメニューに加えておきたいところですね。 過去、自分ので足回りのリフレッシュをやりましたが、取り替えたのは こんな感じです。 それまで「だらーっ」とした動きだったのが、引き締まってキビキビ動くように なりましたよ! ・ショ...
5122日前view37
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質問者が納得シルフィも大人5人乗可能、かつ荷物もある程度積めますが お勧めとしては間違いなく「セレナ」です。 その次は値段も勘案して セダンならば「スカイライン」もしくは「ティアナ」 (ティアナは驚くべきトランク容量ですよ) ミニバンならば「ラフェスタ」 さらにその次は少しお高いですが セダンならば「フーガ」 ミニバンならば「エルグランド」・・・でしょうか。 あとは、お財布とメンバーによって決定しください。 日光はいろいろ勉強してからいくと、よりおもしろいですよ! ぜひ楽しんできてください!
5162日前view10
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質問者が納得珍しくないのかもね・・・・
5200日前view9
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質問者が納得現役の整備士です。 あえて行うとすると、ブレーキフルード交換ですかね!エアコンフィルターは大体1年又は12000kmをめどに交換オススメです! LLCは何の為に変えるのですか?と確認してみて下さい!なぜならタイプによって変わりますが大体3~5検に1回で良いとの取扱説明書やメンテナンスノートに書いてます! エンジンオイルも変えるだけで良いですフラッシングの必要も無し。 エアコン清掃も要らないです。 失礼ながら悪徳業者ですよ!
5208日前view8
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質問者が納得日産現行のデザインが 魅力的なクルマ→デュアリス。 最悪のクルマ→三菱OEMのオッティ。 昔から日産は当たるか 外れるかって感じが多かったけど それだけ新しい取り組みをしてるわけです。 たとえば Y34グロリア系はポルシェデザイン。 D21テラノ系、レパードJフェリーはNDIの北米デザインスタジオ。 大きな会社はあちこちスタジオがあるからまとめるのも大変ですよね。
5214日前view9
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質問者が納得補機ベルトが動かしているのは、オルタネータとエアコンのコンプレッサーとパワステのポンプ、あとはエンジンによってはウォーターポンプも関係しているかもしれませんが、文字通り補機ですので、エンジンパワーを駆動系に伝えているわけではありません。 効率がアップしたとしても走りの体感が変わるようなことは無いと思います。
5258日前view15

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