ブルーバードシルフィ 日産の解決方法

質問者が納得２０Mで間違いないと思います。パワーシートもコンビハンも初期型から標準です。 他の識別点は，後席のアームレストについているドリンクホルダーが木目調かどうかくらいですね。ここまで換える人はいないでしょうから（笑） ↓初期型のカタログです。 http://history.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0512/GRADE/main2.html

質問者が納得似たようなところが多いので難しいところですが １．デュアリス ２．ラフェスタ ３．ブルーバードシルフィ

質問者が納得保険料など維持費は車種や保険の内容によってバラバラです。 維持費の安い順に並べると 1 R2 2 シルフィ 3 RX-8 ですね。 車のタイプがバラバラなのが謎ですがw 補足 街乗りがメインなら軽でも十分ですが、高速走行や遠出する際には排気量のある車が楽ですよね。 実用性という面ではRX-8もスポーツカーとはいえ、一応４ドアなので問題ないでしょう。 ただ、ハイオクで保険料も高くなりますから、経済的に余裕が無いなら見送った方がいいかも。。。 R2はデザインはいいですが中は狭いです。 まあ後列シート...

質問者が納得もし純正で揃えたければ、その方がいいと思います。 カーショップやネット販売のは、変わった案内が聞こえたり、音が必ずしたり千差万別です。 一旦つけて気に入らない場合、返品・無償交換等難しいので、純正の音を聞いて気に入ったらそれが一番だと思いますよ。

質問者が納得アリオンやプレミオはすこしだけ上級ですが、大差はありませんし、おしゃれとは言えない車です。 現在のおしゃれな車となると、もう外車しかないです。 ルノーやプジョー、シトロエンやフィアットなど女性に人気があってなおかつ 都会で暮らす人にも人気がありますから。

質問者が納得シルフィに限らずFF車の場合皆同じような結果になるでしょうね。殆どの車がバン パー内に車体を護るほどの補強の為の骨格を持たないのが現状です。ですから オカマを掘れば大概ボンネットまで被害が出ますし、もっと酷いと足回りにも影響 したりで（エンジンにも）全損に近いような被害額が出てしまう物です。ましてやド ライバーを守る為にボディ自体が衝撃を吸収する為にクラッシャブルゾーンになっ ているのでいた仕方ありませんね。要は根本的に衝撃に対する各メーカーのコンセ プトの違いが良くも悪くも現れたいい例でしょうね。

質問者が納得日産には、スーパーＬＬＣの設定はありません・・・ 色の見分けは、通常は赤と緑色（日産で蛍光の緑色もあり） スーパーＬＬＣは、ピンクと青色 スーパーＬＬＣでも、濃度が低かったりすれば規定交換時期前でも 交換になります。 通常の物から、スーパーＬＬＣに変える場合は 完全に抜き取り、洗浄した後入れることをお奨めします。 ただ、いずれは交換する物であり 濃度が基準内なら、錆びる事も凍結やオーバーヒートもないので 通常のＬＬＣでも、十分かと思います。

質問者が納得なんかドラマがありましたよね。確かに安いに越したことはありませんし、ラインナップでは不利ですね。ディーラーとは長い付き合いになるので立地や営業の人柄とかで選びます（今のところはキッズエリアが広いしショッピングセンターに隣接、ジュースも自販機で飲み放題）親の車は別メーカーですが車検をそのディーラーに出してます。安いだけではお客は離れていくと思います。

質問者が納得見た目と馬力であれば、何も悩むことないじゃないですか。 問答無用でティアナですよ。 馬力を追求するのに燃費はきにしちゃうんだ…。 ティアナは街乗り８ｋｍ/Lくらいですよ。 シルフィなら街乗り10は超えます。 どうしても馬力が欲しければ、VQ23搭載車にしといた方が良いですよ。 レギュラー仕様だし。