プリメーラ
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質問者が納得大筋で同意ですが、 一方で、90年代の日産は、クソみたいにカッコ悪い車も多くて、それであってか経営危機でした。 今は、とりあえずは順調のようで、フェアレディZを復活させたこと等は一定の評価をしていいと思います。 一般人でも買えるZと、ちょっと手の届かないGT-R。 この点は、一定の評価をしてもいいと思っています。 R32や、プリメーラのような車が無くなったのは残念ですが、そういう車を買わなくなった市場も悪いのだと思います。
4635日前view53
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質問者が納得適性サイズより2ランク外径が大きくなるのでフロンサスペンションのアッパーアームに干渉します。 1ランク上の195-60-15でもギリギリでした。
4670日前view82
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質問者が納得穴数が9個ならムリです。 10個なら、可能ですが・・・。
4676日前view33
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質問者が納得「バッテリーの電気を抜く」ってバッテリーが上がっていた、または上がり気味なんですか? それとも+-の接続コードを何者かによって外されていたのでしょうか? まぁどちらにせよ、そんな非効率的なことは誰もしないでしょ。 そりゃ車のグリルの形状次第では物理的にはボンネッを開けられなくもないでしょうが、たとえイタズラにせよやる意味が有りません。 何ならあなたが普通にボンネッ開けてバッテリー液を全部スポイでいちいち抜くなり、ボルを緩めて+-のコードを外してみたら? いづれにせよかなり根気が要る作業ですよ(笑) ...
4678日前view11
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質問者が納得パッド交換が無難です。 中学生の時に「パスカルの原理」習いませんでしたか? 流体の圧力はピスン表面積に比例して大きくなりますから、 マスターシリンダーの径を太くするのは無意味どころか、 ピスンのステップ比が下がるので制動力が上がりにくく危険です。 キャリパー側のピスン面積を上げない限りマスター交換は効果なしです。
4680日前view74
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質問者が納得社外のシーレールもかなり出てますのでそちらで考えてみてはどうでしょうか? シー取り付け用の穴の寸法が掲載されている物もありますので、そちらで確認してはいかがでしょうか?
4699日前view14
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質問者が納得サイはないですが外し方をお教えします。結構、簡単です! ①ランク(開閉部分)の内張りを剥がします。「何本かプラスティックで出来た ピンを抜くと外れます」 ②内張りを外すとウイングに向かって左右2~3本程度、ビスでとまっていま す。これを+ドライバーで外せば外れます。 頑張って下さい^^
4705日前view72
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質問者が納得ディスクはそのナビごとに専用品になります。 種類は型番がディスクに出ています。 どこで買っても日産純正部品になります。値段は2万円台だと思います。 オーバックスではどうかな?運よければ毎年変える人が去年のを出しているかも?
4715日前view29
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質問者が納得記憶が定かではありませんが、確か両面テープだったと思います。 ボンネッに穴が開いていて、エンブレム側の出っ張りを穴に合わせる・・・だったかなぁ。 もしビスで固定されていれば、ボンネッの裏(エンブレムの真裏)を見ればすぐ分かると思います。 だいたいのエンブレムは両面テープですが、グリルに付いているエンブレムは両面テープ&ビス留めのもあります。 エンブレムを外す時はヘラやカッター等を使うより、糸を使って外すタイプが有りますのでそちらの方が傷が付きにくいですよ。(参考までに)
4715日前view48
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質問者が納得両面テープで固定されてます。
4715日前view48

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