プリメーラ 日産の解決方法

質問者が納得一般的に、トヨタのアベンシス、マツダのアクセラやアテンザがヨーロッパ向け代表選手かと思います。実際、ドイツではそこそこ存在感のあるモデルです。よく見かけますし。 じゃあ、ドイツ車のような性能（味付け？）なのかというと、どうもそういうわけでもなさそうです。たとえば、ADACのテスト。 アベンシスhttp://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/detail.aspx?IDTest=4179 Audi A4 http://www.adac.de/infotestra...

質問者が納得常日頃、点検整備に出してれば対応も良かったと思いますよ。 それ以外の客には「何時までこんな車乗ってんだ？サッサと新車に買い換えろ、都合の悪い時だけ泣き付きやがって、面倒な客だ」 と。思ってるかも・・・

質問者が納得ディスクはそのナビごとに専用品になります。 種類は型番がディスクに出ています。 どこで買っても日産純正部品になります。値段は２万円台だと思います。 オートバックスではどうかな？運よければ毎年変える人が去年のを出しているかも？

質問者が納得記憶が定かではありませんが、確か両面テープだったと思います。 ボンネットに穴が開いていて、エンブレム側の出っ張りを穴に合わせる・・・だったかなぁ。 もしビスで固定されていれば、ボンネットの裏（エンブレムの真裏）を見ればすぐ分かると思います。 だいたいのエンブレムは両面テープですが、グリルに付いているエンブレムは両面テープ＆ビス留めのもあります。 エンブレムを外す時はヘラやカッター等を使うより、糸を使って外すタイプが有りますのでそちらの方が傷が付きにくいですよ。（参考までに）

質問者が納得両面テープで固定されてます。

質問者が納得雑誌のオプション買って、モノクロのページの通販業者で、横浜のＢｅｅ☆Ｒって所があるんで、そこに問い合わせしてみて下さい。 そこのオリジナルの「チックマフラー」ってのがあって、結構車種もありますし、リアピースのみのモノですが、そこそこ見栄えも良く（出口８０Φだったかな、材質はパイプはスチール、タイコから出口まではセミステン、形状は砲弾タイプ、ほんの少し跳ね上げ気味）て、値段も確か２９８００円だったかな。 そこそこ音も低めで爆音でない、いい音でしたよ。 自分は昔、Ｎ１５パルサーに少し付けていました。 意外とマイ...

質問者が納得型番の数字の前にＰが付いていればIP-BUSが繋げられますよ。

質問者が納得ハンドリングというより、しなやかに曲がるなら足回りでしょうね。 ジュークはBプラットというマーチと同格のコンパクトなベースにもかかわらず、 フロントにはカヤバのサス、リアには各上のセレナと同じトーションビームサスが採用されています。 腰高で重心はやや高めですが、ロールも出すぎることもなく 気持ちよく曲がってくれますよ。 より本格的にコーナーリングを楽しみたいなら、アーバンセレクションというグレードもありますから、 アーバンのサスはより走りに重点を置いた専用セッティングになっています。

質問者が納得エンジンオイルに水が混じっていたのでしょう。オイルレベルゲージを見るだけでわかります。 多くの場合は、ヘッド・ガスケットの抜けですが、ヘッドを剥がしてみなければ確定は出来ません。 ヘッドの修正面研と、ガスケット交換だけで済めば良いのですが、最悪の場合にはシリンダーそのものにひび割れなどがある事もあります。これはヘッドを剥がさないと確認できません。 ここまでバラしてから中古エンジンに切り替えるよりも、最初から中古エンジンに載せ換えの方向の方が安く上がるでしょう。 あと一年、いつ動かなくなっても構わないのであれ...