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エンジンオイルに水が混じっていたのでしょう。オイルレベルゲージを見るだけでわかります。
多くの場合は、ヘッド・ガスケットの抜けですが、ヘッドを剥がしてみなければ確定は出来ません。
ヘッドの修正面研と、ガスケット交換だけで済めば良いのですが、最悪の場合にはシリンダーそのものにひび割れなどがある事もあります。これはヘッドを剥がさないと確認できません。
ここまでバラしてから中古エンジンに切り替えるよりも、最初から中古エンジンに載せ換えの方向の方が安く上がるでしょう。
あと一年、いつ動かなくなっても構わないのであれば、ご使用になるのは構わないでしょうが、いつまで使えるのかは、全くのギャンブルです。明日にも動かなくなる可能性があると承知しておいた方が良いでしょう。