Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ネット"10 件の検索結果
"ネット" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得サフェ後の脱脂作業は不要です。
恐らくこれが原因。
サフェなんてすぐ乾くし、ペーパー目埋め位の役目しかありませんから、下地キッチリやってれば、別に塗らなくても良いんです。
サフェの使い方間違ってる人多いですね。
【補足分】
塗装本なんてあまりにも適当です。あんなんで上手く塗装出来たら苦労しません。
あれら全部プロの方に聞いたら笑われますよ。
下地が大事であって、サフェが大事な訳ではありません。
（わかりやすく言うと、塗料タイプのパテと思えばイメージしやすいでしょうか）
だから、パテ跡に脱脂しても同じ...
5028日前view19
全般
質問者が納得直噴ガソリンエンジンは質問者の言うとおり各メーカーともトラブル連発で現在はどのメーカーも製造していません。
カーボン蓄積と書いていますが、指定したガソリン（ハイオクならハイオクだけ）を使用していましたか。
貴方の車がハイオク仕様車であれば、レギュラーばかりを入れていたしか考えられません。
日産では以前の新聞・雑誌広告に「必ず指定した燃料をご使用ください」と記載していました。
それを守っていましたか。守っていないとエンジン故障の原因となります。
ディーラーで取り合ってくれないなら、まずは日産お客様相談センタ...
5968日前view60
全般
質問者が納得プリメーラに限らずベースがFFやFRのセダンを新車時に4WDで購入する人が少ないのです。
こう言ったマニアックなグレードの車は市場に流れること自体稀でしょうから、中古車屋やオークション業者に頼んで探してもらうしかないですかね・・・。あと年式的に25万補助金対象車なので最近下取りに出されたものは市場に流れる前に廃車になっている可能性が高いですね・・・。
補助金のおかげでただでさえ数の少ない車が更に少なくなっているのですね・・・探すのは困難を極めると思われます。
5185日前view12
全般
質問者が納得どっちもどっちですね。
12年式XエアロはY11の前期型ですね。
こちらの方がアフターパーツは多いです。
2004年頃まで生産されていた後期型の部品も多数流用できます。
ファミリアは10万キロ超えているので1番に一票。
5383日前view40
全般
質問者が納得「バッテリーの電気を抜く」ってバッテリーが上がっていた、または上がり気味なんですか？
それとも＋－の接続コードを何者かによって外されていたのでしょうか？
まぁどちらにせよ、そんな非効率的なことは誰もしないでしょ。
そりゃ車のグリルの形状次第では物理的にはボンネットを開けられなくもないでしょうが、たとえイタズラにせよやる意味が有りません。
何ならあなたが普通にボンネット開けてバッテリー液を全部スポイトでいちいち抜くなり、ボルトを緩めて＋－のコードを外してみたら？
いづれにせよかなり根気が要る作業ですよ（笑）
...
4692日前view11
全般
質問者が納得ディスクはそのナビごとに専用品になります。
種類は型番がディスクに出ています。
どこで買っても日産純正部品になります。値段は２万円台だと思います。
オートバックスではどうかな？運よければ毎年変える人が去年のを出しているかも？
4729日前view29
全般
質問者が納得記憶が定かではありませんが、確か両面テープだったと思います。
ボンネットに穴が開いていて、エンブレム側の出っ張りを穴に合わせる・・・だったかなぁ。
もしビスで固定されていれば、ボンネットの裏（エンブレムの真裏）を見ればすぐ分かると思います。
だいたいのエンブレムは両面テープですが、グリルに付いているエンブレムは両面テープ＆ビス留めのもあります。
エンブレムを外す時はヘラやカッター等を使うより、糸を使って外すタイプが有りますのでそちらの方が傷が付きにくいですよ。（参考までに）
4729日前view48
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