プリメーラ 中古車の解決方法

質問者が納得リサイクル券があれば原則解体に費用はかかりません。 車によっては車に値段が付いたり、部品として売れたりもします。 つまりプラスはあってもマイナスはありませんから、何も聞く必要が無いのです。 自動車税はもちろん、車検が長ければ重量税の還付もありますので、だまされないようにしてください。

質問者が納得私も以前、プリメーラＰ10型のＴ４を探した事が有り、かなり苦労しました。 中古車サイトを見てもどこにも無いのですが、付き合いが有る車屋にてお願いしてオートオークションより引っ張ってきてもらいました。 時間は１ヶ月程かかりましたが、不可能ではないとおもいますよ。

質問者が納得まず、乗り心地はどちらとは判断できません。これは好みで評価が変わってしまいますので。 柔らかめが好きならプレサージュ、固めが好みならオデッセイです。 動力性能は、パワーは2.5Lのプレサージュの方が有りますが、実際オデッセイの方が車体重量が軽いので軽快ですし、足回りのしっかりしたオデッセイの方が高速での安定性もいいです。 両車とも良い車ですし、走行性能はオデッセイ、プレサージュはオデッセイより空間に余裕がありますので使い方、好みで選ばれてはと思います。

質問者が納得安いので贅沢は言えませんが、今の基準で見れば良い車か悪い車かといえば悪い車です。初めての車だと、他と比べて良いか悪いかは判断できないので、十分満足できるかもしれませんが、今の車のレベルを知っていると乗れたもんじゃありません。運転することが苦痛に感じる車と言えます。似たような車、値段で選べる中で良いのはスバルフォレスターです。燃費悪くてタイミングベルト交換などメンテナンスが高くつくのが難点。

質問者が納得最近のマツダ車はそこまでゴツゴツしている印象は無いんですけど、サスペンションはノーマルなんでしょうか？ 社外のダウンスプリングや強化ショックアブソーバが入ってたりしませんか？ ショック抜けはどちらかというとフワフワ感のような気が・・・。 両方交換する場合には、工賃込みで10万は超えそうな気がします。 （純正戻しの場合、社外品を売ってしまうというのも有りですけど） サスのアッパーマウントのゴムブッシュの硬化は3年程で現れるかは少々疑問が残ります。 車高調など社外品でピロアッパーが入っていれば、かなりのゴツゴ...