プリメーラ 費用の解決方法

質問者が納得走行距離がわからないのでなんともいえませんが、ダンパーやバネが劣化して車高が落ちているのでしょう。 だとすれば、サスペンションを交換するのが正しい解決策です。 バネだけでかつフロントだけなら、工賃入れても2～3万でいけそうですけどね。 ストラット4本交換して2万が工賃相場。社外品のスプリングでも1個1万くらいなので、工賃が1万として バネが1個1万しても3万ですね。純正のままならアライメントも気にする必要はないですしね。 扁平を変えるのは非常に簡単に車高を上げる手段ですが、60や65の扁平率だとある程度たわ...

質問者が納得元整備士です。 写真が有ればもっと的確にお答え出来ると思いますが、ディーラーなので「完璧」に直すと言う事であればボッタクリと言う事は無いでしょう。 凹みが無く擦り傷程度なら私ならコンパウンドで磨き、必要なら塗装で「それなり」（近くで見れば直しているのが解る程度）で3～5万程度ですね。 あとは貴方が「完璧」「それなり」かを選ぶだけ、恐らくディーラーではコンパウンドで磨いて修理はしてくれないと思いますので個人の整備工場や板金屋に持っていくのが良いでしょう。

質問者が納得リサイクル券があれば原則解体に費用はかかりません。 車によっては車に値段が付いたり、部品として売れたりもします。 つまりプラスはあってもマイナスはありませんから、何も聞く必要が無いのです。 自動車税はもちろん、車検が長ければ重量税の還付もありますので、だまされないようにしてください。

質問者が納得自営ということですので５年間、１５万キロは、ほぼ毎日乗られた結果だと思います。 今後、その車が数年後も数万キロ後も同じかどうかは定かではありませんが、 買って殆ど乗らずに距離数も増えていかない車より毎日乗ってあげた方が機械類は調子いいですよね！？ その結果ではないかなと思います。 しかし今どきの車なら５年間、１５万キロ なら何ら問題なく乗れるでしょうね。 ですので今度プリメーラを買われても同じように毎日乗ってあげれば結果はウイングロード と同じだと思いますよ。