プリメーラワゴン 交換の解決方法

質問者が納得おそらく5～6万程でないでしょうか... クラッチディスク以外にフライホイール・クラッチカバー・レリーズベアリングなど、どこまで交換するかによって変わると思います。 一緒にしておいたほうがいいメンテナンスはリヤクランクシールと冷却水通路を塞いでるプラグ(金属の蓋)の交換です。 リヤクランクシールは2000円ぐらい(たしか...)プラグに至っては１個数百円程度の部品ですがここからオイルや冷却水が漏れて交換が必要になるとまたミッションを降ろす必要があります。プラグはエンジンによってはない物や数が違ったりします。...

質問者が納得日産ディーラーに勤めています。オイルチェンジャーの使用は問題ありません。 下抜きとの差もほぼ無いと思います。ただ注意点としてご自身で作業される場合 QR20はオイルの量を必ずオイルレベルゲージの真ん中より少なく入れてください。 出来ればレベルゲージの一番少ない位置くらいが望ましいです。理由は経験が あるかも知れませんが、アイドリング時に異常に回転数が落ちる事がいままでに あったら分かりやすいのですが、オイル量が多いとその症状が比較的すぐ出ます。 原因はスロットルチャンバーの汚れでこのエンジンの持...

質問者が納得タイヤのランクを無視していませんか？ｄＢユーロは全然上のクラスのタイヤです。 全然、グリップレベルや高速安定性が別次元のタイヤですよ。 タイヤメーカーをＢＳ→Ｂ、ダンロップ→Ｄ、ヨコハマ→Ｙと省略して商品ランクを説明すると かんたんに言えばB・ﾌﾟﾚｲｽﾞやＤ・703、Ｙアース1はベーシックコンフォートタイヤです。（このランクより下のタイヤのありますＢＳｔｙｌｅとかエコスとか） この上がコンフォートタイヤでＢ・レグノやＤ・ヴューロVE302やY・ｄＢES501があります。 その上がプレミアムコンフォートでＢ...

質問者が納得ご質問の内容からＰ１２の型でしょうか？ 出来ますよ。普通に。 見た目は異型なのでどこもやりたがりませんが 配線上は普通の日産車と変わりません。 オーディオ本体をとめるサイドブラケットもDin規格に準じていますので 固定も問題ないです。 もちろんインパネのオーディオSW類は使えなくなりますし、 １Dinプラス１Dinを付けた場合にフェイスが異型なので隙間があいてしまいます。 隙間はウレタンスポンジ等で塞ぐしかないでしょうね。 フェイスを加工する勇気があるなら２Ｄｉｎタイプの取付も可能です。

質問者が納得あなたがお乗りのP12型プリメーラのCVTは、「ハイパーCVT」と呼ばれる種類のものです。 日産では、ハイパーCVTのフルードには、同社純正の「NS-1」というものを使用するように指定しています。 NS-1はハイパーCVT専用フルードで、一般的なATFとは違うものです。 臆測ですが、あなたがガソリンスタンドで交換したのは汎用のCVTフルードだと思われます。ATやCVTは、 非常にデリケートなメカニズムを持つ部品です。自動車メーカーが専用フルードを指定している場合は、それ 以外の汎用品を使うのは御法度です。...

質問者が納得内張りを外してモーターを交換するだけなので作業は簡単です。 ガラスの取付けネジを外してガラスを上方向に取り外します。 モーター取付けネジを外しモーターユニットを取り外し 同じように取り付けます。 並行に上がるように調整をすれば大丈夫だと思います。 内張りのはず仕方は整備書をディーラーでコピーしてもらうか アルパインのサイトスピーカー取付けサイトにあります。 外したように取り付ければ問題ないと思います。

質問者が納得GFやEは排ガス規制の型式ですのでエンジン関係のみであとは同じです。 またフロントドアはセダンと共通ですので使えます｛モール類は前期と後期ちょっと違う｝ 注意としては、フロントドアの場合、フェンダーやバンパーを外さないで交換する場合特殊工具｛ハーフムーンレンチ｝が必要となります。