プレジデント クラウンの解決方法

質問者が納得16アリストはお勧めですよ、壊れないし、ターボ付きは速いし。 ４～５台乗り継いでますが、大きな故障はありませんね。 マイナス点を強いて挙げれば ●ブレーキの利きが弱い ●ハンドル（ステアリング）が多少重い。 ●街でよく見かけるので、ドノーマルだと劣等感にさいなまれます。 ●後席が他のビップ系よりせまい。 良い点 ●デザインに古さを感じない。 ●ターボ付きは（JZS161)メチャ早い。 ●アフターパーツが豊富でいじりやすい。 ●流通量も多く、車も探しやすい（ピンキリです） 過去に何台も売ってま...

質問者が納得維持費が高いと思い込んでるんじゃないの？ で？セルシオが痛々しいのは同感なんだけど､自分はどんなスゲー車乗ってんのかと思ったらＣＬＫじゃん。中途半端なＣＬ軽｡ ＣＬのＡＭＧを自分で買えるようになってからそのＩＤは使ってくれよ､学生さん。

質問者が納得ごもっともです。やはり日産のフラッグシップだったプレジデントは、別格な車であったほうがよったと思います。トヨタではいくらセルシオやレクサスが有ってもやはりフラッグシップはセンチュリーです。センチュリーしか乗らないオーナもいます。日産にもプレジデントしか乗らないオーナーはいましたが、最終型になったとたん、離れましたね。旧い型から替えないオーナーさんが多かったようです。日産もプレジデントだけは作り続けるべきだったと思いますね。