プレーリー 右の解決方法

質問者が納得最近、暖かくなってきたますから、ACをつけませんでしたか？ でしたら、ACから排出される水なんで心配ないのですが、、、 たいがいの車は、助手席の前あたりに排出ホースがありますから。おそらく、、と思いますが、、、念の為あまり心配なら、その液体を手でなぞって見てください。可能性はかなり低いですが、ガソリンなら車をおりた時に異臭がしますよ。 ①液体が緑や赤なら、クーラント（ラジエター）液⇒早急な修理が必要です。エンジンをオシャカにします ②赤いオイル系ならATFオイル等⇒こちらも自動車屋で点検を受けてください ③...

質問者が納得パッドの摩耗ですね、まずはご安心！ さてその理由は(^_^) 国産車(アメ車もそうです、E車は電気接触センサー)のディスクブレーキの場合はセンサーと称し金属板が折れ曲がってパットの端にあり摩耗限界の長さになってます。 摩耗限界になるとローターに擦れてギャリシャリとか音が出てお知らせです。貴方の場合はブレーキパットがガタ付いている状態ですね。摩耗限界に近い事は確かです。センサーはパットの片側に付いてるので通常時音が出、ブレーキ時パットが押しつけられ平行になりセンサーが当たらなくなる状態でしょう。 (ディスクブ...

質問者が納得パワーモードはシフトアップのタイミングが遅くなります。 これはエンジンの高回転域をより利用してよりパワフルに走行する事が出来ます。 スノーモードは2速で発進して、速め速めのシフトアップを行います。 こちらは、パワーモードと逆にエンジンの高回転域を使わない事によって発進・加速時にホイールスピンをさせないようになっています。1速を使わないのも過大な駆動力をかけないためです。雪道や氷上では一旦ホイールスピンすると発進できないばかりか上り坂では後退することもあるので、スノーモードでも穏やかなアクセリングをお勧めしま...