Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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全般
質問者が納得バッテリーは検査時にエンジンが掛かれば車検には通ります。
ファンベルトも検査時についていれば亀裂があっても車検は大丈夫です。
以上は予防整備だと思います。
ラックエンドはガタが有ったりブーツが切れていれば車検に通りません。
ディスクローターは錆びでブレーキパットとの当たりがすごく悪いと（ほとんど当たって無い車両もあります）制動力が出ない為、車検は通りません。（雪国や海岸沿いの走行距離の少ない車に多いです）
予防整備を除いてもらえば見積もり金額は下がりますが車検後すぐにエンジンが掛らなくても自己責任で対応して...
4658日前view103
全般
質問者が納得パワーを求めないのであれば税金の安い1000ｃｃをオススメします。
消耗品等維持費はさほど変わらないと思います。
私はH14年式の1200CCのマーチに乗っています。
現在の車は耐久性が良くタイヤは4万キロ位持ちましたし、ブレーキパッドも5万キロ位無交換でした。
バッテリーは4年毎の交換で充分でした。
中古マーチを検討中とのことですがタイミングチェーンに問題がありますので初期型マーチ、キューブはオススメできません。
（複雑な話のため長文失礼いたします）
初期型のｷｭｰﾌﾞZ11、ﾏｰﾁK12はタイミン...
4666日前view22
全般
質問者が納得ディーラーに聞いても解りませんよ。
寧ろ社内通達があるまで知らない方々の方が多いくらい。
早い情報を得るにはネットや雑誌などでのスクープです。
先ずはジュネーブショウ辺りに次期マーチと思われるコンセプトカーの『SWAY』を出展するでしょうから、そこから市販バージョンがどの様になるかでしょうね。
http://voice-mediajapan.com/nissanmarch2016-1668
現状で見る限りはノートもマーチも当初はCVTのみでしたからね。
後から発売される可能性はあるかと思います。
し...
3077日前view20
全般
質問者が納得ECUのデータが標準車と違うようなので、
どこがどれだけ変えてあるかを把握する必要があります
インジェクタ吐出量がノーマルか？
燃圧は標準車と同じか？
プラグの熱値は標準車と同じか？
上記3点が同じならばECUをノーマルに変えてみます
症状が改善すればハードとECUがミスマッチ
改善しなければ何かハードに原因があります
いずれにせよ
直す心構えとして、相当な出費をする覚悟が第一です
3350日前view25
全般
質問者が納得デザインはともかく、車は前モデルより数段よくなっていますよ！
タイ製を気にするかもしれませんが、出た頃はタイ製のタイヤを履いてたんですが、
今はダンロップでした。うちのが小さい車がいいというのでマーチにしました。
オートライトと、運転が苦手な人のために、スピードメーターの液晶にタイヤの向きを教えてくれる機能が
最上級グレードにしか設定がなく、それにしましたが、うちのは喜んでいます。
それに、最上級グレードだから値引きも頑張ってくれて大満足でした。
何台もお世話になってる営業マンだったので値引きは総額から２...
4282日前view58
全般
質問者が納得今開く側になってますか？
日産の場合手動のボタンがキャンセルボタン兼ねてます。
両方で確認してみてください。
私もOPで付けてましたが、変えてしまい記憶です。
補足
記憶であいまいですが
オープン、中立、クローズとなってると思います。
オープン側でリモコンに対応して格納。
中立で自動格納キャンセル。
クローズで格納したまま。
だったと思います。
ノートで基本動作は同じだとおもいます。
もし分からない場合、デーラーで聞いても教えてくれます。
それが嫌なら、日産に電話で聞く
どちらも料金は要らないはず...
5631日前view8
