ムラーノ 車の解決方法

質問者が納得私のは１年もちませんでした。(@￣ρ￣@)

質問者が納得アウトバックかな。。でも、これからを考えたらCX‐５は、かなり気になる存在ですね（笑） 都心と言う事で、コンパクトカーにしたらどうですか？ リストには無いですが、日産ジュークやJeepから出たコンパスとか。まぁ路線ズレましたが。。 ちなみに私はムラーノ乗ってますが大満足ですし、良い車と常々感じてます。

質問者が納得11万キロですか。悩むところですね。 ムラーノはCVTで、Z50のCVTだとちょっと古いようですね。 ATに比べてCVTはだいぶ耐久性が劣るようです。 そして壊れた場合、修理費用が半端ないと聞きました。 運にまかせて買うしかないと思います。

質問者が納得その道のプロでは無いんですが 245/40-20の外径は704ｍｍ（704X3.14＝2210.56） 純正が225/65-18で749ｍｍ（749X3.14＝2351.86） （2351.86X40km）÷2210.56＝42.556ｋｍ 19年式は時速31.0km以上、時速42.5km以下となりますので車検はNGです 取り付けに関しては内側に15ｍｍ入ります、フェンダーからは-5ｍｍでギリギリ ノーマルで履けるギリでしょうか

質問者が納得ティーノですね。 ＭｒビーンがＣＭに出ていたと思います。 日本では、不人気車ですが、その後、日産初のハイブリッド車として限定100台で発売されました。 ＨＰ） <http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%8E>

質問者が納得とってもいいくるまです。乗り心地最高です。 １つ欠点があるとすればナビです。古いので地図が古い、純正なので走行中は操作できない。（キットをつければ操作できます。）最新のものにのせかえられないです。画面が奥なのでタッチパネルがつかえない。ナビをあまり使わない人ならいいとおもいます。どうしても最新のナビ＆地図を使用したければ外付けするしかありません。画面が２つになります。 要はナビ＆テレビに重きを置かない人にとっては最高に良い車です。

質問者が納得プラグホールのＯリング自体は探せばあると思います。ロッカーカバーを外して裏から見ればわかりますがブローバイ用のプレートが付いている為にＯリングが外せない構造になってます（非分解）。近年のロッカーカバーは日産以外でも同じ様な構造です。オイル漏れ防止剤をオイルに添加して、様子をみてダメなら交換でイイと思います。

質問者が納得一つ前のムラーノに乗ってます。 衝突の安全性は、現在の車はある程度は良いと思いますが、完全な車は世の中に無いと思いますよ…。 仮に、絶対的な安全性を保ちたければ金をかければ何とかなるかも知れませんが、貴方の予算内での車ならどれも一緒かと思います。 車の安全性も勿論大切です。ますば安全運転である事と、自動車保険を高い物にすれば良いのでは？ 強度なら、ある程度のレベルの車なら国産車は、だいたい同じだと思います。

質問者が納得ルノーコレオス デザインはルノーだが、エンジニアリングは厚木にある日産テクニカルセンターが担当。プラットフォームは「エクストレイル」や「デュアリス」と共通とのこと 生産地が韓国である以外はほとんど国産車と見てもいいのではないでしょうか