ムラーノ せんの解決方法

質問者が納得ムラーノにいろいろつけて450万ってことは2.5Lのほうですかね そんなもんでよく見せびらかせられるなと… せめてスカイラインクロスオーバーぐらいからにしてほしいところです。 対向するなら、エリシオンは正直鈍重なので、オデッセイアブソルートか、 もっと走りのよさをアピールできるアコードツアラータイプSはどうでしょう？

質問者が納得自分は以前V36のスカイライン（BOSE車）に乗っていました。 正直、所有している段階ではそこまでの"感動"はありません。ただ、他のノーマル車に乗った際（クラウンやセレナ等）に違いが感じられましたね～。それにどれだけ爆音で音楽聴いても鮮明に聞き取れるというか耳障りにならない感じでした。BOSE車に別売のサウンドシャキットというアンプを取り付ける事をおすすめします。5、6万で取り付け可能ですが相当良い音に化けます。 フーガは純正ノーマルでもかなり良い音しますね。BOSE車かと思うくらい...

質問者が納得現行ムラーノ前期型2.5に乗ってます。 前の方がおっしゃる通り2.5はレギュラーで3.5はハイオク仕様です。 自分もCVTは初めてだったので、心配していたのですが（ATからCVTになると違和感があると聞いていた為）全く気になりませんでしたよ。 というか、逆にCVTの方がスムーズで乗りやすいと感じました。 ちなみに2.5でもよく走りますよ～

質問者が納得あなたが好きだったのはクリスバングル時代のデザインということだと思います。今は別の人がやってるんで当然別のデザインになります。クリスバングル時代は尖がった個性的デザインでしたが、新型５はコンサバ（保守的）デザインですね。背景としては元々コンサバデザインなアウディーが結構売れちゃってるんで、それを阻止したいんじゃないですかね。アグレッシブデザインで逃げちゃった客を取り戻したいんだと思います。高級サルーンを買う人は保守的な人が多いですからね。 BMWは売上絶好調のようですから、新しいデザインは商売的には正解の...

質問者が納得妥協でムラーノはやめたほうがいいですよ 確かに不安もあると思いますが 好きなものが一番です 金銭的にそんなに変わらないと思いますよ なら 好きなもの！！ 絶対です 今までのアメ車より・・・・・ 今までのどのアメ車も故障だらけではなく 程度の悪い 並行車がとくに故障するのです 販売店にも責任はあると思います 年間1万キロ弱であれば 走行少な目のもの購入で きちんとした販売店探し！ これ大事です 大きいお店がいいお店ではありません 寿命・・・・70年代や80年代のコルベット カマロ・・・など 今でも走って...

質問者が納得ブラックのムラーノ乗りです。 車検は１回目９万、２回目１２万ほどでした。※削るだけ削って アルミは２０インチ、タイヤセットでミクシーのムラーノコミュで募ったら送料込みで１５万で手に入りました。 ムラーノ乗りは今ややや希少になりつつあるムラーノ乗りを同志として予想以上に温かく迎えられます。 ５・６年前でその価格だったんで今の景気だともっと安く手に入るんじゃないですか。 ヤフオクも見てみてください。 その他カスタム インパルエアロ一式・ドアミラーウインカー・ＨＩＤ６６００Ｋ・ブルードアミラー・本革シ...

質問者が納得Z50のCVTオイルは日産純正の「NS-2」です。 日産はこれ以外のオイルを使うと壊れると言っています。 スタンドで交換されたのは純正オイルでしょうか？純正なら壊れる事はまずありませんよ。 ただ指定外のオイルを使ったのなら、すぐに純正に戻すべきです。 日産のCVTにも対応した社外オイルがあるようですがそれでも壊れるそうです。 交換時期は汚れ、年数ではなく、日産専用の診断機を使い「CVT オイル劣化度指数」で判断します。 ８万キロぐらいではまだまだ交換しなくても大丈夫ですよ。 今するべきことはきち...