モコ 通勤の解決方法

質問者が納得・広めの車内という条件からココアかモコのどちらかデザイン若しくは価格でで選べばよいでしょう。 ・4ＷＤは燃費も悪くなり、コスト高ですから、冬はスタッドレスタイヤでいきましょう。 あとの条件はどの車も差は無いです。

質問者が納得3車種のなかだとミライースが最も新しくてお勧めですね。 アルトエコだとミライースに比べて確実に給油回数は増えるでしょうね。 ただ、この2車種に比べるとモコは格段におしゃれで今どきの軽ですね。 というわけで、ミライースとモコでかなり迷いますね（笑） 私ならミライースを競争相手にして、決算期までモコ狙いでディーラーと交渉します。 モコのグレードXに泥除け、マット、バイザーを付けて120万円で交渉してみてはいかがでしょうか。 かなり苦戦するかと思いますが…

質問者が納得軽自動車はどれも対して差は無いです、過給器付きは別ですが、 無難にダイハツ車が良いかもですねー、スズキの車は以前私も１０台程乗ってましたがマイナートラブルばかりで 修理の連続で胃が痛くなりました、どうしてスズキはこんな壊れんだろー？って、感じです。 たまたまかも知れませんが、スズキと、三菱車は二度と購入してません。

質問者が納得自分だったらムーブにします。 やっぱり軽をメインでやってるメーカーの車がいろいろ安心でいいですよね。 ましてムーブなんて、軽の売れ筋No.1をワゴンRと争う大人気車種です。 一方モコは、そもそも日産の車ではなく、よそのメーカーが作った車をエンブレムとかちょっと変えて売っているやつ。 買うとしてももとの車種かな。

質問者が納得欲しい物を、買う。これが一番です。 確かに軽自動車でも差は、ありますが直接長期間比べないと、分からない程度のものです。 日産は、軽自動車販売が、好調で自社生産を、始めるそうですよ。特にデイズのエクステリアは、目を引きますよね。 それに車に詳しい必要は、全くありません。私はディーラーに行って、ほとんど車の話しはしません。売っている営業さんも、全く詳しくないですよ。 もし私が、質問者さんの立場なら、アルトを選びます。 一番の特徴は、圧倒的な軽さです。CVTモデルでも650㎏しかありません。デイズやモコよ...

質問者が納得＞素人の私が下手に弄ったのがいけなかったのか、更に調子が悪くなってエンジンがかからなくなってしまいました 文面で説明されて理解し直せるとは 思えないし輪を掛けて壊れて行くのではと思います。 素直にショップに直してもらう方が 確実だと思います。

質問者が納得もうしてしまったのなら、アレコレ考えても仕方がない。何か不具合あるかもしれないし、何もないかもしれないが、何もないことを祈りましょう。 ただ、1点確認はしておいた方が良い。 交換したATFは、「汎用製品」か？それとも「スズキ純正」か？（モコは日産が売っていますが中身はスズキ車ですから。） ATもメーカーによって「汎用ATFでも全く問題ない」ケースもあるが「純正じゃないと調子が出ない」ケースもある。何か不具合おきた時に、汎用だとディーラー等では相手してもらえないこともある。 「スズキ純正」なら、とりあえず...

質問者が納得どちらかですが、車検時期がどちらの車も同時期という所にポイントを置いて見てみますと、１の２３年式モコがお買い得かと思います。 相場的には１と２では約１０万円前後の差がありますので、車検同時期で、総額５万円の差（車検２年変更で９万円の差）でしたら、総合的に見て２３年式でしょうか。 同じメンテナンス状況で考えてみると、１は少し走っている、２はあまり乗っていないという事から、使用状況的には同程度位ですので、どちらも程度的には変わらないと思われます。 また、ワンオーナーというのは魅力的ですが、良い玉の車がワン...

質問者が納得変な音が出てるのならミッションの内部故障じゃないでしょうか 古いオートマチックはオイルを替えると粘度が変わってそういったトラブルが出やすくなると聞いています 中古車だと距離もあてになりませんから９万キロってのも本当かどうか分かりません（ディーラーの印鑑を押してある記録簿なら信用できますけど） 少し早いですが荒い乗り方をしてると壊れてもおかしくない距離ですし異音が出てるのならミッションの内部故障の可能性が高いように思います